Mazda Hakaze Concept
Mazda ya ha puesto a disposición de la prensa las características de su nuevo prototipo, el Mazda Hakaze Concept, que se inspira en las nuevas líneas del diseño Nagare (fluidez en japonés), del que ya hemos visto muestras en el Mazda Ryuga y en el Mazda Nagare.
Para su diseño, se han empapado de los nuevos estilos de vida de la gente y de las preferencias en la compra de futuros coches. De ese estudio han deducido que el gusto por lo coches pasará a tener es espacio interior de un SUV compacto, la deportividad de un compacto y la libertad que toda un roadster y de ahí ha nacido el Mazda Hakaze.
En japonés, la palabra Hakaze está compuesta por “ha”, que significa “hoja”, y “kaze”, que significa “viento”. La combinación resulta perfecta para un vehículo que parece cortar el aire sin esfuerzo. El Mazda Hakaze tiene unas dimensiones muy compactas. Con sus 4.420 mm tiene prácticamente la misma longitud (+15 mm) que el Mazda3 de 5 puertas, lo que contribuye a una conducción ágil y deportiva, aunque es más ancho (1.890 mm, +135 mm) y alto (1.560 mm, +95 mm), con una posición elevada del conductor, una amplia superficie acristalada y una suspensión de largo recorrido (características todas ellas propias de los SUV del segmento C).
Todo ello viene revestido de una moderna carrocería en la que destaca la ausencia de espejos y tiradores en las puertas (los espejos se han sustituido por cámaras exteriores), de dimensiones muy compactas, líneas fluidas y texturas laterales que le dan un aspecto musculado y fuerte. El Mazda Hakaze carece de pilar central y los dos tercios traseros del techo de vidrio se pueden extraer en dos piezas y guardar en un compartimento móvil situado en el paragolpes trasero. Cuando se bajan los cristales de las cuatro ventanillas, que no tienen marco, el Hakaze se convierte en un divertido coupé de estilo roadster.
El Mazda Hakaze ha sido concebido para poder montar un potente motor de gasolina DISI o con un motor diésel. El motor de gasolina MZR 2,3 DISI es un propulsor turboalimentado de altas prestaciones con inyección directa que va acoplado a la transmisión con tracción total y reparto activo de par de Mazda. Se trata de la última tecnología de cadena cinemática de gasolina MZR de Mazda y resulta ideal para el carácter divertido y aventurero del Mazda Hakaze. Desarrolla una gran potencia y alto par, cuenta con una transmisión deportiva automática de seis velocidades y su tracción a las cuatro ruedas puede hacer frente a los desafíos de la playa.
Fuente | Mazda
En MotorPasion | Mazda Ryuga Concept, Mazda Nagare, todas las fotos
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1
:: Mazda Hakaze ::06 feb 2007 09:57
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2
Fuente | Mazda En MotorPasion | Mazda Hakaze Concept06 feb 2007 13:04
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3
Vía | Motor Authority En MotorPasion | Mazda Hakaze Concept , Conduce el Mazda Hakaze en Second Life04 mar 2007 19:40
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mm…mejor callarse..
la mecanica parece ganial como de costumbre en mazda, la estertica se nota bn ke usan el mismo concepto en los 3 concept, si no fuera por el fontal esta muy bn este suv
El frontal… malo.
El frontal parecen las barbas de una ballena
Todos los prototipos MAZDA van a ser iguales?Es que es muy parecido al nagare y al ryuga…
Los ultimos prototipos de Mazda son increibles, este no tanto, pero los ultimos son de lo mejor y lo mas futurista que hay en los salones del automovil (junto con los de Renault)
ese coche no tiene nada de funcional xd ;)…
Que no hagan todos los concepts iguales,leches :P
a mi no me gusta lo mire por donde lo mire, si parece que lo han sacao de un comic manga
La verdad es que se han pasao con el frontal, parece el coche de los POWER RANGER
Este ya no me parece tan bonito. El morro no me gusta mucho.
Lo de las cámaras exteriores me encanta (no sé si ya existe en algún coche).
De todos modos, tanta modernidad, y ni siquiera es eléctrico.
El frontal no le favorece en nada, da un toque poco serio al coche. Supongo que para la venta al público se colocará una mascarilla mas acorde con lo que estamos acostumbrados a ver en otros coches