Alpina B7, el BMW M7 que nunca existió

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Comentarios

• 1
  Raikky |

  

  Lo único q le sobra es ese salpicadero de madera, a mi entender una horterada, pero para gustos…

  05 feb 2007 17:41:18

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• 2
  Dj-LeX |

  

  la potenciabien.pero el aspecto no me acaba de gustar.Demasiado alto por cierto
  salu2 a todos

  05 feb 2007 17:42:26

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• 3
  Podri |

  

  Raikki, es que es un auto de lujo, o te gustaria que a una limusina le metan fibra de carbono? ;)
  lo unico que haria seria cambiarle las llantas
  el motor esta bastante bien, me gustaria el BMW V12 potenciado pero bueno

  05 feb 2007 18:15:28

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• 4
  Raikky |

  

  Quizá lo mío no sea el tuning sofisticado XD

  05 feb 2007 18:21:37

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• 5
  Rubio |

  

  Es increible que de transformen un coche tan grande en un deportivo, me gusta mucho aunque creo que le falta algo de motor sobre todo montando unas 21" teniendo en cuenta que el M5 monta un 5.0 V10 de 507 caballos, en otros tiempos me gustaba mas alpina…

  05 feb 2007 18:26:56

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• 6
  Nublo |

  

  Precioso como lo han dejado y estupendo el trabajo de preparación del motor, pero …….. Alpina es un preparador alemán Daniel, el coche lo presentaron en USA, pero Alpina es 100% europeo ;)

  05 feb 2007 18:40:49

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• 7
  Juan Diego Vázquez |

  

  No creo que este Alpina pueda ser una versión deportiva de la serie 7, primero, y aunque sea mu prestacional, porque los bastidores de alpina están modificados para obtener más confort y menos deportividad, aunque sin falta de esta.

  05 feb 2007 19:15:44

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• 8
  nando |

  

  creeis que esta preparacion se le puede meter al 740i actual o alguna similiar???

  05 feb 2007 19:32:37

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• 9
  kraken

  

  Personalmente, me parece que a una berlina del nivel de la serie 7 no se le puede hacer una modificacion de este tipo, esta diseñado para ser un auto de lujo y autopista, no un superdeportivo. No obstante, par gustos los colores; el motor me parece algo exagerado, pero debe ser un juguetito sensacional.

  05 feb 2007 19:43:47

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• 10
  Janderklass |

  

  La madera para los muebles está bien, pero para un coche prefiero materiales "técnicos"…aluminio, carbono, titanio…

  05 feb 2007 19:55:55

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• 11
  diealgon |

  

  Bueno, bueno, cuanta polemica, pero dejemos algunas cosas claras, de buen rollo, eh? que nadie se me mosquee.
  Rubio, que un coche con 500 cavallos son pocos solo porque su hermano pequeño tiene 507??
  Ningún coche exprime esa potencia en la calle (en circuito cuando otros cambien en 6000 y este apure hasta 6500 sin bajones en el par motor, pues si, pero en un semaforo te sobra con 200 para que patinen las ruedas o entre el TCS a quitar fuerza). Con esa potencia se debe mover con suma soltura para la batalla que tiene. El tema de moverse con 21" no requiere más potencia, en la caja de cambio se ajustan los desarrollos y cambias velocidad (que te dan las ruedas de mayor dimensión) por potencia. Pero aun sin eso, tampoco se cala.
  Juan Diego Vazquez, desconozco las modificaciones que hace Alpina al bastidor, pero pongo la mano hasta en el fuego del infierno a que no le quita rigidez estructural ni pone suspensiones más blandas que las de serie para aumentar el confort.
  Sería estúpido sobredimensionar el motor y hacerle al bastidor lo contrario. Además como restas deportividad a un bastidor ya desarrollado?? lo pasas a radial??, le quitas los refuerzos a soplete?? uff empty your mind..
  y vuelve a empezar.

  Desde luego que no es un M5 ni un M3 ni un Enzo , pero cada uno "es pa lo que es" y este quiere pelearse con los S8 y S-AMG, y seguro que lo hará mejor que el BMW-7XX de serie.

  05 feb 2007 20:15:23

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• 12
  symk1000 | petrolheads.blogia.com

  

  A ver si esta vez me sale el comentario que los ultimos que he puesto no han kerio salir U_U
  Alpina lleva haciendo los mismos coches 20 años.
  Si a bmw se le critica a veces por eso con ciertas piezas no te digo a alpina… Ademas las llantas seguro que no creo k les vayan a hacer na porque todos los alpina las tienen iguales.
  Para mi alpina siempre ha sido un deportivo pero con reservas, cmo dicen por ahi, mas comodo que otra cosa…

  05 feb 2007 20:20:40

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• 13
  ANTI-FIAT | www.argentinaautoblog.blogspot.com

  

  Que asco la trompa, el seie 7 es uno de los autos mas feos que tiene BMW en el mercado.

  05 feb 2007 20:38:47

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• 14
  Aleks |

  

  Sin ir más lejos hoy he visto un Alpina B7 del 2004 en Madrid. En un principio creía que era un simple serie 7, pero me he fijado detalladamente y entre las llantas y el resto de detalles se trataba de un Alpina B7.

  "Clavaito" a éste:

  [www.seriouswheels.com]

  05 feb 2007 21:02:16

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• 15
  Javier Costas

  

  No es TAN caro, si lo miras friamente. Como el euro está mas fuerte, son 88.000 euros y pico, y como es un serie 7 no me parece caro. Vale, el precio del KIT, pero quien tiene un serie 7 no está pelado precisamente. KIT exclusivo para coche exclusivo.

  05 feb 2007 21:12:15

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• 16
  Xal | www.lacoctelera.com

  

  Coincido con Javier, no es TAN caro traducido a euros.

  También hay que decir, que si te lo traes a España, SI te sale TAN caro. :P

  05 feb 2007 22:58:29

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• 17
  fukkan |

  

  Nando, yo tengo un 740 e-38: tubos artesanos y centralita=350cv…no es muy dificil sacarle potencia a ese motor

  06 feb 2007 00:16:39

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• 18
  PAKOCELICA |

  

  aki en benidorm hay un 740 con esas mismas llantas de 21

  06 feb 2007 01:09:50

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• 19
  Daniel Seijo | www.motorpasion.com |

  

  #6 Nublo, si, de Bavaria concretamente, pero que yo sepa sólo venden en USA… aunque ahora que lo dices empiezo a dudar si en Alemania también "venderán".

  06 feb 2007 02:28:44

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• 20
  Nublo |

  

  #Daniel, ten por seguro que venden en Europa también. En Alemania y Suiza he visto bastantes de ellos ……. y no creo que se los traigan de USA, xD

  06 feb 2007 03:07:11

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• 21
  Fede |

  

  BMW no creo q nunca haga una version tan radical de un coche q ha supuesto uno de sus mayores fracasos comerciales (reconocido por la propia direccion de BMW) mires por donde lo mires hagas lo q le hagas sigue siendo feisimo. Por cierto es imposible q un coche con 500cv le cueste mover unas llantas de 21" q barbaridad, a ese coche le sobran caballos fuera de circuito, de que te sirven tantos caballos si al llegar a una curva tienes q pasar a 20 (tiene q ser una barca) no tiene logica. Si realmente quieres disfrutar de la carretera cogete un deportivo mas pequeño y con mejor pase por curva. ¿Q diversion tiene ir a 250 en una recta? Quita, quita a mi dame curvas!!!!!!!!

  07 feb 2007 02:17:08

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• 22
  ElE |

  

  Por el aspecto me parece un retroceso respecto a la linea de diseño que estaba llevando BMW, no entiendo como le dio el ok a alpina

  07 feb 2007 13:18:21

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• 23
  Jose Francisco Gonzalez Galindo |

  

  Creeis que realmente un coche asi necesita una version superdeportiva?yo creo que no simplemenete por concepto.Un serie 7 es un coche creado para hacer muchos kilometros por las autopistas alemanas con un confort y una seguridad 10.El hecho de que sea un deportivo puro ya no tiene sentido pues es superior en carretera practicamente al 90% de los automoviles.

  08 feb 2007 00:34:07

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• 24
  mike407

  

  Es precioso. Soy un amante de los Serie 7 y este trabajo me gusta mucho. De diseño está muy bien, de motor también, el diseño de las llantas… adoro las multirradio, así que "pa qué contatte" sin embargo, me quedo con el de serie, de verdad.

  21 sep 2007 20:53:32

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