Fiat Bravo 2007 en profundidad
El sustituto del Fiat Stilo ya ha visto la luz. Se llama, como os adelantamos, Fiat Bravo, recuperando la vieja denominación del compacto de Fiat de la década de los 90.
El Stilo hace años que se ha quedado obsoleto, incluso desde su lanzamiento se le ha acusado de ser un mal coche y de no haber tenido suficiente éxito, siempre recurriendo a los viejos tópicos sobre Fiat.
Lo cierto es que en los últimos años ya no estaba a la altura de sus competidores, pero hay que admitir que su precio era acorde con su valor, con promociones que lo ponian incluso más barato que el Grande Punto.
Aunque recientemente ya hemos visto fotos reales del Bravo, y a lo largo de los últimos meses mucha información sobre él, es hora de hacer un repaso a todas las novedades que presenta, aprovechando su presentación oficial.
Motores
Saldrá al mercado con motores Fire gasolina 1.4 16v de 90 caballos y diesel 1.9 Multijet de 120 y 150. Más adelante llegarán los interesantes motores T-JET, gasolina con turbo, de 1.400 cc de cilindrada y potencias de 120 y 150 cv, como los diésel.
Una gama de motorizaciones reducida pero una buena apuesta por sacar al mercado aquellos motores más interesantes, dejando a un lado las amplias gamas que no aportan nada e incluyen motores de tan poca potencia que no tienen sentido en un coche compacto, ya que sólo consiguen un alto consumo y baja duración.
Diseño
El Fiat Bravo mide 4,34 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,49 de alto, situándose algo por encima de la media de compactos nuevos que han aparecido en los últimos años. Su línea lateral nos recuerda al Fiat Grande Punto, exitoso modelo que parece estar marcando una nueva época en Fiat.
Frente a la tendencia de coches compactos “altos y cuadrados”, con tendencia a SUV, el Bravo parece seguir la evolución lógica de los compactos de hace dos generaciones, renovando su estética y creciendo, pero en todos las dimensiones, no sólo en altura.
Equipamiento
El Bravo equipará el sistema Blue&Me desarrollado por Fiat y Microsoft, que incluye sistemas de manos libres Bluetooth, navegador y demás opciones casi obligatorias hoy en día en cualquier catálogo.
No presenta, bajo mi punto de vista, grandes innovaciones tecnológicas o de equipamiento, pero sí incluye todo lo básico que nos podemos esperar de un compacto europeo del 2007: climatizador bizona, techo solar panorámico, control de velocidad, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, luces antiniebla adaptativas en curva, etc.
Interior
Para mi gusto, lo mejor del Fiat Bravo: un interior elegante y moderno, pero sin ser estrafalario o demasiado futurista, al menos a falta de ver los acabados básicos. No conocemos todavía las diferencias entre los cuatro acabados disponibles: Active, Dynamic, Emotion y Sport, pero esperemos que, desde el más básico, estén a la altura del diseño del coche.
Seguridad
A falta de realizar los test de Euroncap, en los que probablemente no tenga problemas en llegar a las 5 estrellas tal como lo hizo el Grande Punto, Fiat afirma haber sacado grandes resultados en pruebas de seguridad activa y pasiva, gracias al diseño del chasis y equipamiento como los airbags (hasta 7, según la versión), cinco reposacabezas, cinturones con pretensores y limitadores de carga, ABS con EBD, ESP con función de descenso de colinas y ASR (control de tracción).
Según Fiat también se han preocupado de diseñar la carrocería para reducir los daños en caso de atropello, una tendencia que parecen estar tomando los fabricantes en los últimos años presionados, sin duda, por la influencia de estas pruebas en Euroncap.
Precios
No se conocen los precios para España, pero sí para Italia, lo que nos puede dar una idea del rango en el que saldrá. Parte de 14.900 euros con el motor 1.4 16V de 90 cv y el acabado Active, precio algo alto pero que probablemente se ajuste algo con los habituales descuentos de Fiat.
La versión Multijet turbodiésel de 120 caballos tendrá un precio de 19.000 euros con el acabado Active, que sube hasta los 21.400 en el acabado Emotion.
Con el motor Multijet de 150 caballos el precio va desde los 21.900 euros de la Dynamic hasta los 22.800 del sport. Aunque aparentemente algo altos, estaremos atentos a los precios oficiales en España.
Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fiat Bravo, Fiat Grande Punto 2007, ligeros retoques, Nuevo Fiat Stilo 2006
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Nuevo Fiat Bravo 2007El sustituto del Fiat Stilo ya ha visto la luz. Se llama, como os adelantamos, Fiat Bravo, recuperando la vieja denominación del compacto de Fiat de la década02 feb 2007 22:19
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Es muy bonito y va en la linea de los ultimos lanzamientos de las distintas marcas en esta categoria, aunque es un Fiat y yo personalmente tengo ciertas reticencias hacia esta marca (no se si justificadas)
Tengo la sensción de q va a ser un superventas. La versión mas economica es de 14.900€ q esta muy bien.
Visto del modo que se esta tratando a los vehiculos fiat, en esta página creo que se esta perdiendo mucha calidad periodística, no se puede criticar a un productor por el rumor. Más bien se critica por ser un Fiat. Todavia no he visto que cuando sacaron el 207, no nombraron los fallos que tenian los 307. O los fallos del Toureg en VW, entre otros.
Yo personalmente nunca he creido que sea verdad que los fiats sean malos, simplemente como hace tiempo seat fabricaba en nombre Fiat se le asocia la mala calidad de los productos Seat( de hace tiempo) a los Fiats.
Yo personalmente que grácias al grande punto, este bravo y el próximo 500, ayudaran aque el grupo italiano tenga una mayor presencia en todo los mercados. No olvidemos que actualmente es el grupo que tiene el mayor ritmo de crecimiento entre todos los grupos del motor.
Saludos
Es una preciosidad,le dara un empujon tremendo a la marca tanto en ventas cm en imagen
Quiero ponerme por una vez del lado de Fiat. No es una de mis marcas favoritas, porque he conocido casos reales y directos de coches problemáticos, y claro, aquí opinas según lo que ves. Pero creo que este modelo (a falta ve verlo en directo) lo han dejado bien y creo que se va a vender. Bye!
¿14900 euros altos?, venga va, alto es pagar por un golf tdi de 105 cv 22000 euros eso si que es un atroco. Con ese precio tienes un bravo sport con 150 JTD, que le pega 10 vueltas al golf, el doble de equipado y con un jtd y no un tdi de esos que se oye desde un kilometro de distancia.
saludos
Yo sinceramente no entiendo k la gente tenga esos preguicios sobre los fiat mas teniendo en cuenta k no creo k los ayan probado.El coxe me encanta la linea es muy estilizada y espero k se veda muy bien
Yo creo que los precios están acordes, por ejemplo, según los precios italianos el sport de 150 caballos se pone en 22.800 y un amigo que tiene el Astra GTC Sport de 120 diesel le costo 21500. Aun asi habrá que esperar a los precios en España. Saludoososoososoosososos
Ya se dijo hace no tanto cuando GM estaba detras de fiat (fiat estuvo a punto de venderse varias veces y tuvo varias novias), y algun periodista cachondo dijo: "hace falta algo mas que Stilo para sacar a Fiat a flote" xDDD
Siempre ha habido prejuicios en contra de los italianos en plan: es que se rompen, o tienen muchos fallos electricos… una mala publicidad acaba con cualquiera, aunque sea mentira
Esperemos que fiat vuelva a ser lo que se merece
jose… creo k los 22000 € del golf tdi 105 cv k dices los vale por la calidad de los materiales, por la calidad del motor y por un millon de cosas. Mi amigo tiene un taller y e visto pocos VW alli…sin embargo fiat e visto bastantes… no se como estara el nuevo bravo pero con los modelos k hay ahora prefiero claramente un golf ;) saludos!
Jose eso no te lo crees ni tu que sea mejor el jtd, que un tdi aunq tenga menos caballos, cuando quieras te pasas por un concesionario de fiat y pruebas el motor y luego pasate por el de wv.
veras como no escribes lo mismo. Eso es lo que hice yo y por cierto tengo un golf tdi de 105cv y va de cine, 22000 euros caro? mirale los acabados y cojelo por la autopista y me lo cuentas…. jajajaja
aaaah y mejor que se oiga a 1km sobre todo cuando acelera el sonido que tiene el turbo es incoparable,.
COMPRATE UNO. SALUDOS
POR CIERTO YO NO DIGO QUE EL FIAT SEA MALO TUVE UN FIAT UNO 70 SX COMO PRIMER COCHE Y IBA DE CINE Y TENIA 10 AÑOS, ES MAS TODAVIA LO TTINEN UN FAMILIAR Y EL MOTOR TIRA MUXO PARA SER UN 1.5, PERO EN COMPARACIONES LOS MOTORES ALEMANES HOY EN DIA SOBRE TODO DIESEL NO TIENE COMPARACION, YO PROBE 5 MARCAS Y NO ME DEMOSTRARON LO MISMO QUE EL GRUPO WV-AUDI, TODOS SON COPIAS DEL TDI
Javi,creo por lo que dices que no sabes muy bien lo que dices.Segun tu el tdi bla,bla,bla,pues que sepas que el tipo de inyeccion common -rail,lo va a adaptar(por fin)vw a todos sus modelos,ya que los problemas de traquetreos son ya demasiada seña para los modelos tdi.luego dices acabados? enterate de la de oxidacion prematura que tiene tu coche,si eso es calidad para ti , enhorabuena tienes un cochazo.
Y es que el señor ANTI-FIAT no tiene nada que decir? A mi me parece que Fiat está normalizándose últimamente y sacando coches para vender, más que pensando en el diseño, pensando en ganar dinero. Un ejemplo fue el Fiat Multipla, primero con un diseño original pero feo, y después con un lavado de cara más comercial.
Acabo de llegar de Italia (Roma) y vengo con la sensación que el que no tiene un Fiat, es que es tonto. Hay fiat por todos lados. El 70% de los taxistas (y dicen que un taxista sabe lo que compra) tenían los Multipla; no otro; el Multipla, del que he visto cientos, y sinceramente, me han convencido, que para TAXI, no exite ningún vehículo en el mercado con mejores capacidades (6 plazas, de visión panorámica, JTD, amplio, económico…) Y en cambio, aquí en españa, ¿Quien tiene un Multipla? ¿Es mejor la zafira, con su mecanica y motor? No lo creo.
Yo tengo un Fiat Brava con 180.000km TD75 con el que me he recorrido españa unas cuantas veces, y salvo los repuestos habituales (filtros, correas, aceites…) el único cambio que le he tenido que hacele es el tapón del carter que me había pasado un conocido centro de repuestos rápidos Nacional.
Yo no digo que sean los mejores coches en todos los aspectos, pero ojito con FIAT que para nada se tiene que arrugar ante OPEL, CITROEN o RENAULT. Sinceramente en cuanto a FIATbilidad ;-) más bién al contrario.
Y para muestra un botón. Yo defiendo a FIAT, pero me acabo de comprar un SEAT ALTEA XL porque el CROMA se me iba de precio (Repito que hay ver todos los aspectos…). Pero puedo prometer y prometo, que cuando el Brava diga basta, ire a por otro FIAT.
Un poco de tranquilidad a esos comerciales de vw, que no os vamos a quitar las ventas(al menos yo, pues con esos precios pasados auqnue sea con calidades de materiales, no tendrán nunca tanta cuota de mercado como marcas plebeyas)
saludos
- esas reticencias sobre fiat no son justificadas. Ya sta bien de tópicos baratos infundidos x marcas de competencia incluso.Grupo fiat es un imperio k ya quisieran muchas…..ha inventado muxas cosas en el mundo del automovil.Estara a la vanguardia de lo mas alto .SI A GRUPO FIAT
.
precioso carro aqui en mexico ya esta el grande punto y salio bastante competitivo en cuanto precio equipamiento potencia esperemos algo similar con el bravo
Tendrá que versela con duros rivales, pero a día de hoy, me parece sin duda el más bonito de todos ellos con diferencia, y eso que hay duros rivales como el León.
Parece que Fiat está recobrando el vuelo y le deseo lo mejor si sigue apostando por coches así.
Venga va, ¿un golf que es?, no es nada mas que un coche normal con unos acabados que tienen sobreprecio, unos motores antiguos(lo único que hacen es la patadita del tdi y escupir tinta nada más). Los JTD siempre han sido el ejemplo ha seguir de todos los grupos del motor, incluso vw al final tambien se lo copiará de los italianos.
He provado los dos motores y un jtd es lo mas parecido a un gasolina un motor elástico que funciona de maravilla, en cambio los tdi son bruscos.
¿Cuando decis el grupo vw-audi, porque no poneis vw-skoda o vw-seat?
Hay mucha gente engañada, se creen por comprarse un golf será una buena compra, y no es asi. Los vw tambien visitan los talleres e incluso mas que los fiats, para eso estan los estudios estadisticos que lo indican, siendo fiat la tercera mejor parada y por delante de vw.
Saludos
el coche me parece muy bonito su linea es muy atractiva y espero que tenga grandes exitos en el mercado español, ya es hora que fiat salga a flote completamente despues del bache que a atravesado estos ultimos años, con respecto al debate que hay x hay entre vw y fiat yo pienso que quien quiera comprarse un bravo habra acertado xk es buena compra y quien quiera comprarse un golf pues que se lo compre, yo me compraria un bravo.. saludos!!
Esta claro que Fiat esta mejorando….. porque la tecnologia que utiliza ahora es ALEMANA, todo lo electrico es BOSCH. En cuanto a compararlo a VW Golf nose, en calidad de acabados, por mucho que haya mejorado Fiat, sigue siendo italiano, pero sidan pena asta los Ferrari, que suenan raros a partir de cierto tiempo (segun periodistas), y en comportamiento no creo que superen, a los multibrazos independientes traseros que llevan los Golf.
yo creoq ue fiat se va a inflar; entre este y el Linea se estan actualizando muy muy bien
Si esa tecnologia alemana, que tantos reproches tienen los coches del grupo vw. Recordemos los caudalimetros, las ventanas caidas … , todos estos fallos que padecen son por culpa de componentes bosch.
Poco a poco en fiat se va alejandose de bosch, que simpre ha usado. Los coches mas resientes van insertando tecnologia de Magneti Marelli que es mucho mas fiable que la bosch.
que hago yo escribiendo aqui???? pos no se, la verdad es que a mi estos coches no me interesan nada, pero de la misma manera que hacen los demas, me uno a la causa.(vease comentar por comentar)
por el precio del baraton que son 14900 € me compro un mustang v6, y por los 22800 de la version sport, me compro un mustang GT, ahh si cierto, con peores acabados y contaminare mas y gastare mas y todo eso que suele decirse, pero con un mustang, con dos cojones….
venga ahora alegradme el dia diciendo que el fiat punto o bravo, es mejor que el mustang, que tengo ganas de reirme un rato, y si, son perfectamente comparables ya que por el mismo precio tienes unos u otros…
Prepotencia en estado puro.
Jose me parece a mi que no tienes ni idea, antes en los 80 y bien entrada los 90 Fiat siempre a tenido Magneti Marelli, pero de repente los dejo para irse con Bosch, y actualmente, todo lo electronico (por lo menos en motores diesel) es Bosch, a ver si te aclaras
Los coches se venden en un 80% diría yo, por su diseño… y los fiat de última generación van muy bien encaminados. El resto depende de lo que la publicidad sea capaz de convencer y de lo que la gente se crea de los cuentos de mecanico de taller baratero… Yo sinceramente, tendría muy presente la nueva gama Fiat a la hora de comprar un coche.
Estoy además deseoso de ver el 500 en la calle; será un éxito seguro.
Jose mira y calla
[www.baldoms.com]+kess.pdf
Los precios los veo adecuados a la calidad que por fotos parece que trae el coche. Y el diseño me encanta, como casi todo lo que sacan los italianos
Amos a ver si somos un poco objetivos, que hay gente que no ve mas alla del parabrisas de su VAG xDDD. A ver si me entendeis, no son malos coches, pero que pagueis mas no tiene porque significar que sean mejores…
Por cierto, al iluminao que dijo que todos los diesel son copias de los TDI… el common rail lo inventó fiat, no al reves
Yo tambien me cogia un bravo antes que el golf
No hay 3 puertas? Error de Fiat como ya le paso a Bmv con el serie 1.
wenas Norick que de tiempo sin tratar temas polémicos. Macho una barbaridad la comparación que haces, mas que nada porque no es lo mismo la presión fiscal que tenemos en España que la que debe de haber en EEUU. Ojala se vendiera aqui el mustang V6 por dos kilos y medio de las antiguas pesetas, pero no puede ser, tenemos muchos políticos metiendo la mano.
Y quien compraria un Mustang en España por 2 kilos, el problema no es ese, el problema es alimentarlos, son muy glotones y poco agradecidos en carreteras lentas, el Mustang es un coche americano para los americanos
Me parece un auto muy lindo esteticamente, pero, eso no cambia mi parecer con los FIAT, mientras que sigan vendiendo bazofia como el Uno, el Palio, el Marea, el Siena, el Stilo (esteticamente), las versiones weekend, los motores FIRE 1.1 no cambiare de perspectiva, vaya como les vaya en Europa.
El coche este es bonito a rabiar. Con un precio medianamente ajustado, nos vamos a cansar de verlo por la calle.
Respecto al tema Golf vs bla, bla, bla… ¿22000 euros por un 105 CV es barato? La virgen! Mi compañero tiene uno (Golf V) y que queréis que os diga, mi Focus I, con 15000 euros, cargado de extras, no lo cambio por un Golf como el de mi compañero. Mucha calidad de interiores (defináse también mismos plásticos con mejor apariencia), mucho logo VW, y mucha historia, pero 22000 euros por ese coche me parece un atraco.
En lo único que le tengo "envidia" es por el ESP, que en el Golf venía de serie y en el mío no, y por fallo mío, no lo pedí pensando que sí lo llevaba de serie. Cuando me dí cuenta era demasiado tarde.
Por lo demás, su climatizador funciona igual que el mío, su radio CD lee los mismo CD's que el mio, sus asientos son más incómodos que el mio, sus ruedas llevan tapacubos y las mías llantas, sus faros son normalitos y los mios de xenon, su dirección asistida gira igual que la mía, sus airbags explotan como los míos… ¿Sigo?
Y por último, con los 7000 euros que me restan, me tapizo el interior con cuero y aún me sobra dinero para unas llantas nuevas y para llevarme a mi chica de viaje. Así de claro…
Bueno la tecnologia Alemana sigue siendo mala, anque la utilice fiat ahora o despues.
Para ANTI-FIAT te aviso que vw sigue vendiendo bazobias como el gol o fox (que es un auto nvo y malo) con motores de 1000cm de tegnologia del 80. Fiat vende un 1.1 fire en un uno, el auto da calmbre como un gol pero por lo menos el fiat tiene un motor de ultima generacion y su consumo es contenido y es un producto durable.
muy bonito el envoltorio al igual que el grande punto, ahora bien por dentro el punto me parece a mi que le falla la calidad de materiales, sobre todo tapizados, los plasticos no tenian buen ajuste… si han solventado esto en el bravo sera un cochazo. los jtd son el diesel con tacto y sonido gasolina.
Para los que todavía siguien con los tópicos de hace 30 años, tengo un fiat punto (el primer modelo) con casi 13 años y 253.500 km (1.2 gasolina). Paso por el taller una vez al año a la revisión, sigue tirando perfectamente.
Los megamachotes vw podrían leer el artíclo de la pro-vw auto bild de esta semana pasada sobre el Touran, han tenido que rendirse ante la evidencia: 77 incidencias en su test 100.000 km, el último puesto, todo un TDI. Trasto Diesel Inútil.