715 millones de dólares en pérdidas para Jaguar en 2006
No es oro todo lo que reluce en Jaguar. Su último modelo presentado, el Jaguar C-XF no parece ser lo suficiente para sacarla a flote, ya que en el pasado año, sus pérdidas ascendieron a los 715 millones de dólares, con unas previsiones para los años siguientes nada alentadoras. Pérdidas de 550 millones para 2007 y 300 millones de pérdida en 2008 no auguran nada bueno.
Ya hace tiempo que se comenta el fiasco económico de Jaguar. Hace un año ya se hablaba de una posible venta y ahora, tras estas sustanciales pérdidas económicas, Ford Motor Co. ya se está “cansando” de meter dinero en un pozo sin fondo como es Jaguar.
Para solventarlo, se cree que la estrategia de Jaguar cambiará, dejando de lado los modelos más bajos de su gama, dedicándose en exclusiva a sedanes y deportivos hechos para gente más selecta y con un número de unidades puestas en producción menor.
Esperemos que sea esa la solución.
Un saludo para Mr. Driver.
Vía | Autoblog en español
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Economía
WSL Empresas
Destacado
Top 10
Lo+leído
- Hay gente con mucha suerte, entrega 18: pillar a una conductora con todo al aire
- Volkswagen Passat CC Gold Coast
- Rumor: 5 cilindros para las versiones más salvajes de Audi TT y A3
- Citroën C6 Office
- Peugeot RC... para el Salón de París
- Smart Limited Two: edición limitada para Reino Unido
- Lamborghini Murciélago en negro mate con el interior ¡rosa chicle!
- Motivos para tunear un Audi RS6: cuando 580 caballos no son suficientes
- Aston Martin DBS: tecnología de película para coches reales
- Subaru Impreza STI para "A todo gas IV"
Lo+votado
Lo+votado
- Hay gente con mucha suerte, entrega 18: pillar a una conductora con todo al aire
- Tráfico pospone la implantación de las luces 24 horas por las protestas de los motoristas
- El IFR Aspid ya tiene 100 potenciales compradores
- Andrea Pininfarina fallece en un accidente de tráfico
- Shelby Daytona Coupe con carrocería de aluminio
- Packard Motor Co. está en venta
- Fotos espía del Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition Roadster
- Volkswagen Passat CC Gold Coast
- Caballería pura en banco de potencia, más de 12.000 CV en un sólo post
- 2009 Ford Mustang
Lo+comentado
- Hay gente con mucha suerte, entrega 18: pillar a una conductora con todo al aire
- Subaru Impreza STI para "A todo gas IV"
- Hummer H2 Black Chrome Limited Edition
- Tráfico pospone la implantación de las luces 24 horas por las protestas de los motoristas
- Crimen abominable: Ferrari Testarossa 100% oruga
- ¿Un BMW Serie 3 por 24.900 euros?
- Rumor: 5 cilindros para las versiones más salvajes de Audi TT y A3
- Motivos para tunear un Audi RS6: cuando 580 caballos no son suficientes
- Lamborghini Murciélago en negro mate con el interior ¡rosa chicle!
- Una abuela es detenida por llevar a su nieta en el techo del coche
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- Capullo
- David
- barrufet
- alchapar
- Juri
- Fransexy
- Taner
- ska
- Chimi
- jordix_86
Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
A quién se le ocurre sacar versiones de 25.000€.
Era de esperar.
versiones de 25.000€ y así de FEAS!
Se le ocurre a marcas como Mercedes, BMW, que también son de prestigio y no pasa nada. Si a Jaguar no le funciona, es su problema, no de la idea en sí.
Cuando salió el Mercedes 190 algunos se echaron las manos a la cabeza. Hoy día sigue existiendo el Clase C y Mercedes tiene cuentas saneadas.
Pero hay marcas que pueden permitirselo y otras que no,Jaguar tiene en su contra la tardanza en renovar sus modelos mas "baratos" por decir algo, el S-Type esta pasadisimo en todos los aspectos y encima es caro, el x-type mas de lo mismo.No se puede pretender vivir de la imagen de la marca y punto, deberian hacer como Lexus, ha encontrado la gallina de los huevos de oro en europa y USA con el nuevo IS, porque han innovado, es un producto muy completo y competitivo y mejora la imagen de la marca.
Jaguar es esclusiva… pero por ejemplo Ford está peor, en 2006 unos 12.000 millones d $ en perdidas, la pregunta está en que empresa de automobiles tiene beneficios?
Por cierto, mirar el nuevo Xk, es mas caro que coches de marcas de igual o mayor prestigio, con el mismo equipamiento y encima el Xk no ofrece un motor tan competitivo, (un 4.2 de 300 cv para ese bicho es bastante poco frente a la competencia), eso si, cobrar bien que cobran, a precio de oro xD
"de automoviles" perdón!
Apuntes de iluminaos.
El Mercedes 190 existe desde los años 50`por lo menos.
Los LEXUS son TOYOTA, con un sistema de elaboración más cuidado.
Automóviles. Perdón.
El XF Concept es una MARAVILLA! Si hacen coches como ese, les irá bastante bien, lastima que perder 715.000.000$ es una herida grave, y no creo que la solucionen facilmente. Pobre Jaguar, escucho su caso y en la cabeza me retumba un "Roewe, Roewe, Roewe…" y lamentaria mucho que termine de la misma manera que Rover.
Perder 750 millones, o dejar de ganar 750 millones?
¿Pensaban que iban a vender un familiar diesel de traccion delantera (en el peor de los casos)? Es como Cadillac, que pensaba que con disfrazar un Saab con motor Fiat ya iba a vender. La gente no es tan idiota y poner un gatito en el capo no es suficiente.
Exactao Xal a eso iba yo antes de leer tu post!!!
Indicar al resto que cuando estas empresas anuncia que presenta un balance de perdidas de "X" millones de Euros o dolares, dos cosas:
Primera que lo que ellos cuantifican como perdidas son dinero que esperaban ingresar, o lo que es lo mismo que han dejado de ganar, cuando hicieron su estudio economico y de mercado sobre el producto a vender.
Segunda: que una empresa que presente perdidas no quiere decir que vaya mal, y me explico, si amortizas, realizas grandes esfuerzos en I+D, te modernizas etc, el dinero de caja (o flujo de caja "cash Flow" saldra negativo, perdidas? NO. En este caso la empresa puede ser solvente pero presentar perdidas y tener beneficios (ejemplo: ingresos por ventas supuestos 100, gastos totales 30, ingresos reales 60 si lo expresamos en millones de euros esa empresa habria obtenido un beneficio neto de 30 millones pero lo cuantificaria como que han tenido perdidas por 70 millones ya que esperaban ganar 100)
Saludos
S3 exacto, por eso, la previsión de beneficio, siempre tiene que ser lo más real posible, y no vivir en las nubes. (podrían tomar como ejemplo las ventas realizadas el año anterior…)
Aparte, dudo que ningún banco le permita tener 715 millones de dolares en negativo y puedan permitirse invertir en Concept´s.
jaguar se me hace una marca muy cara y muy exclusiva… igual se me hacen unos carros muy feos, por el mismo precio facil prefiero, a los bmw, mercedes, audi… no se, yo pienso que jaguar va a terminar desapareciendo, ya lleva varios años con perdidas y no creo que ford siga aguantando eso, sobre todo porque ford tampoco va por tan buenos caminos que digamos.
Vamos me vas a comparar un Jaguar con un BMW o Mercedes, no es que estas dos son menos, pero desde luego un Jaguar…. no lo tenia cualquiera, al menos hasta hace 5 años, veo bien la nueva estrategia, los coches de lujo son eso…. DE LUJO.
Bmw, Mercedes…. tiene sus diferentes clases… de 3/4/5 metros, pero jaguar siempre a sido de 5 metros y grandes cabrios deportivos.
Creo que mas vale prestigio que ganancias, ojala vuelvan a los todopoderosos Xj Sovereing y sus 2 toneladas y media de peso y 400 Cv de potencia.
En fin, tiempo al tiempo.
eran muy baratos antes
Me da la impresión que el problema tanto de fabricar coches como motos en Inglaterra es un tanto antiguo. Fueron en tiempos santo y seña y poco a poco se fueron arruinando todos, concretamente las motos desaparecieron hace décadas.
El verdadero cáncer son las empresas mal gestionadas, anticuadas, con sistemas artesanales y estructuras laborales del siglo XIX.
Otras empresas de otros países lo sufrieron, unas se curaron cambiando y otras no. El problema de las casas inglesas es que cargan con tantas rémoras como toda la economía británica: distintos sistemas de medidas, volantes en distinto sitio, diferentes formas de hacer lo mismo que el resto del mundo, porque en el fondo esa es parte de la idiosincracia inglesa, y no hay quien los cambie, por eso una tras otra sus marcas van a la ruina sin remisión.
Lo único que le podría salvar a Jaguar es que si te compras uno siempre serás más exclusivo que con cualquier Mercedes o BMW, que los tienen hasta el gato, pero si además apechugas con mayor precio, técnica inferior y antigüedad de estilo, pues o te mueves en los niveles de la aristocracia o el mercado te da la espalda.
En cualquier caso, con el respaldo en I+D de Ford, que es quien se chupa lo gordo del déficit, un escaso éxito comercial no justifica estas cifras mas que si detrás se encuentra una empresa mal planteada de principio a fin. O cierre o fabricación en China, que para un Jaguar vendría a ser lo mismo.
por fin, que vuelva el XKR!!! :D
en esta misma pagina he leido infinidad de criticas hacia jaguar y hacia sus carros, ahora salen con que son unos carrazos, no tenemos memoria amigos.
Yo también creo que los problemas de Jaguar tienen que ver con un mal endémico en la industria del automovil británica (que no con la economía británica, que esa va bastante bien). En cuanto a sus coches las berlinas me parecen feas (gusto personal) y demasiado ancladas en un mal y trasnochado concepto de lo que es el estilo inglés, en cambio el XK es muy bonito
Que renueven sus modelos más anticuados y inviertan algo en publicidad,para hacerse ver más.
Gracias por ponerlo.
"dedicándose en exclusiva a sedanes y deportivos hechos para gente más selecta y con un número de unidades puestas en producción menor."??? CERRAR FÁBRICAS??? A nivel de la marca me parecería bastante bien una estrategia así, pero se cometerían muchas cabronadas.
Jaguar se encuentra en una delicada situación unida a la delicada situación del grupo Ford, tomar decisiones para arreglarla es complicado y me alegro de no se yo quien lo tenga que hacer porque le veo difícil salida (hablo de justa y sana salida, claro…).
ya lo dije en 2 ocasiones mas, la marca JAGUAR esta en kiebra y no sacan ni un modelo.
Mr. Driver en estos casos los que conocemos un poco el tema sabemos que salidas justas y sanas empresarialemnte no las hay, una lastima pero asi es la nueva economia global.
¡Que saquen un SUV de 5 metros!
espero tambien ke sea la solucion ya ke ford tiene coches para todo los secmento, y le sobra de la gama baja