Ferrari se apunta al zero keel

Carlos 15 enero 2007 25 comentarios

Massa

Curioso. Va a resultar que el Ferrari F2007 no es tan parecido al del año pasado como parecía ayer. Esa innovadora suspensión delantera con gran influencia aerodinámica resulta que es nada más y nada menos que el abandono por parte de Ferrari de la monoquilla para adoptar el concepto McLaren de quilla nula o “zero keel”.

Ferrari se mantenía imperturbable en su posición, diciendo que los beneficios aerodinámicos de la quilla nula no eran tan importantes como lo que se sacrificaba en rigidez estructural, y resulta que adopta ese cambio después de la temporada que mejor le ha ido en los últimos años. Y con el añadido de tener que “meter en calor” los más duros Bridgestone de 2007. Una apuesta sorprendente.

Vía | Autosport

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Comentarios

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juan |

¿Alguien puede explicarme que es la quilla de un F1? lo he leído en mil sitios, pero no tengo ni idea de lo que es

15 ene 2007 23:38:07
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Carlos | www.motorpasion.com |

La quilla es el punto donde va anclada la suspensión delantera.

En un modelo monoquilla, las suspensiones van ancladas a un saliente inferior prolongación del chasis hacia abajo. Es mejor estructuralmente pero peor aerodinámicamente.

El tipo "sin quilla" es más reciente y consiste en anclar directamente la suspensión delantera al chasis (más arriba) de forma que el aire fluye más limpio, pero la rigidez es menor por lo que se necesita incrementar el peso. Un segundo efecto negativo es que suele costar más conseguir que los neumáticos alcancen la temperatura necesaria.

16 ene 2007 00:46:46
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TORSEN

Esta temporada le ha ido mejor a Ferrari que en la de 2004?¿

16 ene 2007 01:03:12
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Carlos | www.motorpasion.com |

Bueno, está claro que no, me refería a lo que la temporada 2006 supuso de avance respecto a 2005.

16 ene 2007 01:08:33
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TORSEN

jaja ya suponia ;)

16 ene 2007 01:15:41
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fweiofew |

joder cada vez que veo una foto un ferrari y veo las ruedas traseras me pongo de mala oxtia :S

16 ene 2007 02:55:51
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koff | www.motorpasion.com |

en esto de la f1 toy muy verde, queson esos "tapacubos"??

16 ene 2007 08:47:57
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Go | www.renaultf1.com

Estos tapa cubos son según Ferrari una manera de refrigerar los frenos (cosa que al parecer tiene su efecto) pero que según muchos equipos favorecen la aerodinámica al ser un elemento móvil. Ferrari dice que no, por lo tanto la FIA se lo cree. Y a Reanutl le prohiben el Mass damper.

Polémicas a parte, me gustan mucho las líneas de lso monplazas de este año que hemos podido ir viendo (toyota, renault, ferrir, Mclaren).

16 ene 2007 08:57:59
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onzo

um… cierto es, xcierto creo q el bmw que han presentado hoy tambien tiene ese concepto, ya se esta volviendo una especie de standar en los equipos punteros xD

16 ene 2007 10:32:32
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MMK |

No se porque te pones de mala hostia con los "tapacubos", la FIA no se cree que no sean ilegales porque lo diga ferrari…
En la F1 las cosas van asi: hay un reglamento y los equipos (todos) intentan llevar al limite las normas, y van sacando nuevos desarrollos, es entonces cunado la FIA, decide si estos son ilegales o no, y en el caso de que no lo sean se van adoptando por cada vez más equipos, como en este caso, y muchos otros antes.

16 ene 2007 11:53:46
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Alberto |

A ver nenes, evidemente si la fia dice que es legal no pasa nada, pero si que es cierto que no menos legal era el mass-dumper(se ulizaba de hacia tiempo y ni mu). Ferrari siempre ha sido la niña bonita de la fia, y tb es normal, es la que da mas prestigio a esta categoria. Respecto a los pilotos, joder, os casais con cada uno, tanto schumi, como kimi,alonso,etc. son unos piezas un tanto imbeciles, vale que alonso da mas rabia por ser español(si, el primer español campeon e imbecil tb), pero tb hay que reconocer que ha sido el mejor piloto en 2 años… y ya sabeis, el mundo esta lleno de gilipollas y esto solo es un deporte

16 ene 2007 12:42:58
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Fran |

La verdad es que no entiendo por que se desprestigia tanto a Alonso (que si gilipollas, subnormal, etc) ¿estamos locos? Todo porque es español y nosotros tenemos que llevar la contraria a todos para ser guais…
Seguro que si no hubiera existido Alonso y hubiera ganado Kimi (que mira que es un elemento), nadie hubiera dicho nada. Es más, seguro que si Alonso fuera alemán ENTONCES sería un gran piloto… aclarad vuestras ideas y pensad un poco

16 ene 2007 13:01:07
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Kwisatz Haderach |

Alonso no es borde, es una persona normal, por tanto no es una persona excepcional (como piloto si), y como tal persona normal tiene que soportar las tontunas de los periolistos, de los ultrafans que tienen q llenar su vida con la de otra persona y con los criminales del corazon.

Apuesto que salvo personas excepcionalmente pacientes y humildes todos seriamos como él. Y desde luego que no tiene que agradecer sus exitos a nadie (me refiero a fans, prensa etc etc), acaso llegó allí gracias a los 4 gatos que nos rompiamos la cabeza para poder ver la f1 desde siempre??? Pues no.

Tal vez no sea una personalidad sin defectos pero desde luego toda la gente que tiene un trato cercano con él no habla mal, sino todo lo contrario.

16 ene 2007 13:26:30
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toni22m |

Mi interrogante sin resolver es por qué Ferrari no montaba casi nunca los tapacubos en el último juego de neumáticos de cada carrera. Lo observé varias veces (mirad a Schumi cuando se retiró en Japón) y tras el segundo cambio no lo hacían. De hecho, si no me equivoco, Massa no lo utilizó en Brasil. Me gustaría saberlo.
Respecto a lo de que te guste un piloto, un coche, o un color, pues mira, son gustos. Indudablemente cuánto más te preocupan esos añadidos menos te preocupa y te gusta el deporte en sí. El valor de un campeonato lo da el hecho de ganarlo por sí mismo, no quién o cómo lo gane, o su estética, su personalidad o su don de gentes. No digamos ya si es por aversión nacional como canta el plumero que se les ve a algunos.
Pero bueno, este circo es muy amplio y cabe de todo.

16 ene 2007 14:00:46
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JO23 |

La verdad es que algunos de aqui sois un poco imbec. A parte de criticar a alonso sin sentido muchas veces, porqe coño hablais de alonso si el topic es de la qilla nula de ferrari? Es q sois la poya, que alguien me diga q shcumacher a los 25 años no era el doble de capullo que alonso, y mirar como lo adoran en alemania.

Y recordar que muchos estais entrando en la F1 xq gana un español, que si no, no os intereisaia lo mas minimo. Ser sinceros

16 ene 2007 15:16:19
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16

juan |

Gracias Carlos!

16 ene 2007 15:29:56
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Ivan |

quien critique a ferrai por los tapacubos que miren el max dumper de renault, y yo,me pregunto, ¿ porque una cosa que es ilegal,y a renault no les sancionaron ni un solo punto? si un equipo utiliza algo antireglamentario deberia ser sancionado, me gustaria saber los puntos que consiguio alonso debido a ese cacharro….

16 ene 2007 16:24:34
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tito |

No te jode; y por qué el mass dumper no lo permiten y esto sí. Aqui lo que hace falta es igualdad, que los de ferrari, siempre salen beneficiados.

16 ene 2007 16:57:35
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JO23 |

No se puede comparar el mass damper con los tapacubos. Para mi los tapaubos no son ilegales, i segundo, no se puede sancionar a renault cuando en su momento acudio a la FIA para q le diera el visto bueno sobre el mass damper i esta asi lo hizo. Lo q no puede ser, es que primero sea lega, y de buenas a primeras sea ilegal de repente. Imaginaros si aora dice la FIA q los tapacubos son ilegales, como se quedaria ferrari?

16 ene 2007 17:03:02
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Alberto |

en referencia a la legalidad o no de los tapacubos, para nosotros es dificil de llegar a un tipo de conclusion, pero seguro que en mayor o menor medida tb tenia un impacto aereodinamico, el problema con el mass-dumper fue el momento de la prohibicion, es decir, a mitad de temporada y debido a una reclamacion de ferrari, lo que mosqueo fue el ese mismo coche habia pasado verificaciones tecnicas de la fia a principio de temporada y nadie dijo nada. Todos los equipos funcionan en la frontera de la legalidad en muchas ocasiones(que se lo digan a honda) pero con ferrari son un poco mas tibios, ante la duda, salen ganando…

16 ene 2007 17:03:31
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21

tito |

El mass damper lo ilegalizaron porque decian que era un elemento aerodinamico móvil, cuando formaba parte de el sistema de suspension del coche… Los tapacubos no son una parte aerodinamica movil?

16 ene 2007 17:13:16
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Mr. Driver |

En F1live, hablando del estreno en pista del F2007, hablán de que las 39 vueltas a ese trazado de Fiorano a manos de Felipe Massa, podrían haber dado un mejor tiempo de 58.360, mejorando el mejor tiempo de Michael Schumacher el año pasado en el mismo trazado, que fue de 59.6

Me parece bastante dificil de creer, sobre todo cuando los tiempos de Massa no son oficiales, pero… de Ferrari me espero cualquier cosa, y esta sería acojonante.

[www.f1-live.com]

16 ene 2007 20:03:30
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Antachan |

Los "tapacubos" de ferrari no son un elemento movil, pero si que son removibles y no mejoran el rendimiendo aerodinamico del coche (solo mejoran la refrigeracion de los frenos)
Otro punto, el mass dumper se dio como ilegal (despues de mucho tiempo de protesta por varias escuderias) al ser considerado un tipo de suspension activa (cosa que esta prohibida desde hace ya muuuchos años), aunque no lo fuese electronicamente.
Si seguimos con la legalidad o no, habria que recordar que los alerones que se doblaban de ferrari a los que la fia no puso ninguna pega ya que pasaron las pruebas. Tambien hay que recordar el feo asunto del tio qe supuestamente hechaba liqido para mejorar los bridgestone, cosa que resulto ser una farsa.

16 ene 2007 20:58:42
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Rafael

El tapacubos además de tener una forma con mejor aerodinámica funciona como una bomba centrífuga del exterior al interior, en sentido contrario del flujo inducido por las tomas de aire, el cual es mayor que el provocado por el tapacubos, de tal forma que el flujo resultante es casi igual al que se obtiene con rines normales a baja velocidad y es un flujo reducido a alta velocidad cuando el efecto de bomba centrífuga del tapacubos es mayor por girar mas rápido.
El propósito es que en rectas largas no se enfríen mcho los frenos, el comentario de que en el último cambio no se pusiera el tapacubos plano es congruente en la búsqueda de confiabilidad hacia el final de la carrera.

17 ene 2007 05:05:41
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MMK |

La reclamación de lo del mass dumper, fue de McLaren inicialmente, equipo que había intentado adaptar algo parecido y no le había salido.
De todas formas creo que una pieza como el mass dumper puede tener mucho mas efecto en el comportamiento del coche que unas llantas lenticulares.

17 ene 2007 11:50:05
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