Obsidian CoupeR Mustang
Sin palabras, así es como me ha dejado el Obsidian CoupeR Mustang preparado por CoupeR Design / Autoworks International. La trasera es impresionante y la parte delantera, salvo esa exagerada entrada de aire (necesaria por lo que lleva metido ahí), daría miedo verla venir por el retrovisor.
Porque lo que mueve a este Mustang es un motor V8 392 de 900 CV, sobrealimentado por un par de compresores, que pasa toda su potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Tremec de 5 velocidades.
Si os digo la verdad, no he sabido reconocer de que año es, ya que tras las 18 modificaciones que lleva por toda la carrocería, se me hace bastante difícil averiguarlo. Intuyo que es del ‘67 ó ‘68, pero no pondría la mano en el fuego por ninguno de los dos años.
Actualización: En Autoblog han publicado más imágenes de esta bestia… Y no me alejaba mucho de mis predicciones. Efectivamente, es del ‘67.
Vía | Winding Road
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Vamos... que pisas fondo y te salen las _cacotas_ de la potencia... Es muy bonito, pero la entra de aire... no me ha molado, algo un poco exagerado (pero normal... con eso...)
Si señor, muy bonito.
Me gusta lo de mezclar lo moderno con lo
clasico.
Como este Mustang cobra. ¿Que os parece?
[img168.imageshack.us]
Joder que animalada dios mío !!!
Desde luego és precioso y de potencia no le falta.
Impresionante, aunque la entrada de aire no me gusta nada.
Sandman, el otro día descubrí que se vendía este, del que creo que nunca nos habias hablado:
[www.coches.net]?id=15087679&orden=foto&marca_modelo=MUSTANG%20MACH1%20
no es el clasico, pero impresionar, impresiona.
Uno de estos estoy mirando yo para comprarme, un Mach 1 del 71 blanco. No es mi modelo favorito, pero un mustang es un mustang. Sandman, si finalmente lo compro, te mandare unas fotos!
Big, ¿qué no es clásico un Mustang Mach 1 del '71? Madre mía, si es uno de los modelos míticos del Mustang! XD
Por poner un ejemplo, uno igual a ese, en amarillo, es la auténtica Eleanor. 24.000 euros es muchísima pasta. Aunque si es verdad lo que dice que las piezas son Ford Racing... Eso sí, ese bote de cerveza con ¿la temperatura del agua? ... XD
Lo que no dices en si pasa la ITV.... pq nose nose... Tengo mis dudas!
¿El seguro? ¿quien te asegura eso? 7500cc y tantos caballos...no creo que se atrevan.
Una opción es matricularlo como vehiculo historico, pero olvidate del día a día.
Eso sí... es una pasada, aunque me quedo con los 2 De Tomaso GTS panthera que colgo alguien el otro día ;).
Hablaba del Match1 :P
Increíble :O Sólo le añadiría un alerón discretito detrás.
hue como va espectacular el caño q se mandaron me imagino lo q puede llegar a ser una quemada de ruedas de ese caño.y repecto a la intuicion de sandman digo q es un 67 saludossss y sigan así
en una sola palabra IMPRESIONANTE m gusta muxusimio aunk m cueste creer k este modelo no sea d chip foose xD menuda bestia cn 900cv a esos ls neumaticos les tiene k durar menos k al lambo haciendo la umareda esa jajajaja
No se, tanta modificación no me mola, lo cambian tanto que deja de ser un mustang, lo miras y tiene su cosa… pero yo creo que de mustang tiene poco. Es una opinión, es clásico las modificaciones de motor en los mustang para darles mas potencia , pero cuando le tocan la carrocería tanto no se … pierde ese encanto que tiene el mustang clásico.
Saludos.
sin duda para mi lo mejor del sema hasta ahora, hermosas mofificaciones y un motor de lo mejor, este es el auto de dios-
Hoy tenemos de entrante, calamares a la Mustang. de Primer sopa de Mustang y de segundo pollo a lo Mustang en su salsa gt.
De postre un esquisito helado de Mustang, adornado con ciruelas Mustang.
....
me encanta, la trasera especialmente
Sinceramente es impresionante... pero esta demasiado bajo y esa entrada de aire tampoco me mola pero si, la trasera es la hostia
mola mas el mustang mach1 ese ta muy guapo; la verdad es q este no me gusta. Lo que menos me gusta es esa toma de aire en el capó.
Vaya pedazo d mierda,como bien dice SanDman es una version del ´67, como el d la pelicula d bullit,.personalmente es el modelo q mas me gusta d mustang, tiene una trasera con mucha personalidad q aki lo unico q han echo es destrozar. por suerte en lo USA estos... han d haber cientos d mustangs con dueños q sabran apreciarlos y tratarlos como autenticas relikias y joyas d la automocion. una cosa mas, una critica al blog, ultimamente y aparte del festival este americano, creo q se le dedica mucho tiemo a las customizacione americanas y en general, q en mi opinion deberian ser anecdoticas y encambio tienen mucha cabida en la "page".personalmente me gustaria q se tratara mas el "mundo" del automobil, dede clasicos, competion... (q ya haceis, pero mi hambre es insaciable)y pq no metodos d conduccion segura, ecnomica, ecologica...o tambien hacer por ejemplo la semana d algun piloto o constructor y repasar su historia...
ya por pedir, q no kede ;D gracias
Por cierto, una preciosaidad inglesa y q guarda cierto parecido con el mustang, pero con ese toke Sir-flematico(por lo elegante pero con un toke de agresividad) es el aston martin V8.
Marcos, exquisito menú el que propones hoy...
De verdad, no podéis entender que llevo un año esperando el SEMA Show (me incorporé a mediados de noviembre) y que intento hacerlo lo mejor posible. Si tengo el _defecto_ de que me encantan los Mustang, que le voy a hacer...
Cuando llegan otros salones, hago exactamente lo mismo que ahora, intentar publicar todo lo que pueda y no pasa nada, pero si lo hago al gusto americano si que pasa...
Estamos en Europa, lo sé, pero no por eso nos vamos a centrar en los salones europeos. Cuando venga el salón de Detroit pasará lo mismo, luego en el de Ginebra aparecerán dos o tres americanos y ya está y luego volverá el SEMA, etc, etc... Hay para todos. Ahora toca al gusto yankee, ya llegará el gusto europeo. Paciencia
Perdona por haber puesto a parir los anteriores Mustang. GRACIAS POR PONERLO.
Es precioso!! Si a los anteriores le encontraba mil defectos a este le encuentro mil virtudes en su lugar. Es lo más bonito que he visto en el SEMA hasta ahora.
Anteriormente había dicho que me encantaba el frontal de los Mustang pero que odiaba la trasera. En este caso es igual de bonita la delantera que la trasera. Y todo con 900 cv!!
Creo que se lo voy a pedir a los reyes.
joder ke makinon, eso ke dicen de ke no le keda bien esa entrada de aire........a mi me enkanta le da una apariencia agresiva aunke no le haga falta!!!!
SandMan si me encanta vuestro bloc, solo digo que los Americanos son unos aburrios,. no me extraña que se flipen con un Audi o un BMW, o sin mencionar los Ferrari&Company, pero por Dios, tengo la sensación de que en el SEMA solo hay Mustangs, y mira que me gusta el coche, pero el viejo, y nuevo es realmente un monton de plasticos,. Alguien se ha detenido a mirarlo de cerca en un concesionario, exposición? Tiene tantos plasticos mal colocados como un Seat 1,4 Stella,.. es acojonante el "gusto Americano".
la diferencia basica es que un puto seat 1.4 como tu dices cuesta unos 13 mil € y 13 mil € son los 16 mil dolares que cuesta un mustang V6, por el mismo precio menuda diferencia de coches no?????
ya puede tener todo el plastico que quieras el mustang, y que te aprovechen todos los seat.
ahora bien, que pasa cuando el mustang pasa a llamarse GT o Cobra o GT500 que mas da, crees que siguen siendo de plastico? a parte de los parachoques, poco mas plastico veras..
con vosotros es el cuento de nunca acabar, como no podeis tener uno, pues ya es mierda. a ver cuando empezais a decir lo mismo de ferraris lambos y porsches, por que tampoco los podreis tener.
bah, es perder el tiempo.
SANDMAN SIGUE ASI ,QUE PARA VER COCHES EUROPEOS YA TENEMOS MOTOR 16,AUTOPISTA,AUTOBILD,ETC ETC .TU ERES EL UNICO QUE SACA ESTAS MARAVILLAS TAN DIFICILES DE VER POR AQUI.
ESTOY DE ACUERDO CON DUEN, ESTA DEMASIADO MODIFICADO PIERDE PARTE DE SU ENCANTO,AUNQUE ESTA GUAPO ,LE FALTAN CROMADOS POR FUERA,Y DOS FAROS MAS ALANTE, ESE VOLANTE NO ME GUSTA, LAS SALIDAS DE ESCAPE TIENEN QUE SER REDONDAS E IR EN LOS EXTREMOS.
¿DONDE PUEDO ENVIAROS UNAS FOTOS DE MI PEQUEÑA BOMBA,FIESTA MK1 RICHIRACING?
Hola
Solo entro a postear por dos motivos.
Uno de ellos es dar las gracias a Sandman por esta fantastica página, la cual desde el primer dia a la q entre por casualidad, quedo grabada entre mis favoritas.
La segunda cosa es decirles a los q NO HACEN MAS QUE QUEJARSE DEL TEMA ACTUAL DEL BLOG EN TODOS Y CADA UNO DE LOS POST que si no les gusta esta página que dejen de entrar.
De verdad que es muy cansado entrar a leer comentario y SIEMPRE encotrar quejandose de los mismo a 2 o 3 personas.
Coño, nadia os obliga a entrar a esta página y mucho menos a postear, asi que dejar de escribir lo mismo una y otra vez q YA NOS HA QUEDADO CLARO.
Y esto lo escribo desde el punto de vista de lector asiduo, nunca habia posteado nada.
Un saludo y animo con el blog !
vaya cochazo.... sin mas palabaras
CON QUE SENTIDO CRITICAN? SON AUTOS DE EXPOSICION,MAS ALLA QUE ALGUNOS SE USEN O NO,SON MAQUINAS DE ENSUEÑO,SE HICIERON CON EL CORAZON,CON PASION,NO ENTIENDO A LOS QUE DEFIENDEN AL AUTO TAL Y COMO SE CREO, SI BIEN LAS MODIFICACIONES QUE SUFRIO ESTE MUSTANG SON UN POCO PERVERTIDAS,NO CREO QUE HALLAN CAMBIADO SU ESPIRITU, POR EL CCONTRARIO CREO QUE HAY MODIFICACIONES QUE LE QUEDAN BIEN,ME GUSTARIA TENER UNO,PERO ESTA MUY LEJOS DE MI PODER ADQUISITIVO,ENTONCES ME CONFORMO VIENDOLOS,SERIA INTERESANTE MANEJAR 900 BURROS TODOS JUNTOS,NO?
El coche es FLIPANTE DE LA MUERTE aunque sobra la cosa de encima del capó.
¡900cv! Es un autentico kill-Veyron.
Pero creo que no estará homologado para ir por la calle.
¿Y el consumo?
Perdón:ahora me doy cuenta de que lo de encima del capó es porque si no el motor no cabe (miradlo en la foto 4)
Dios mio!!!, soy una amente del mustang clasico y me quedo sin palabras al ver esta belleza, que grande es aquel que lo diseño mis respetos y mis saludos que belleza.
NO MAMS, INSHE NAVE, ESTA DE POK, SOLO Q SI SUS 2 SUPERCHARGERS DIERAN LOS 1000HP SERIA MEJOR, PERO CON ESO TIENE LA BATALLA DURA EL VEYRON..
Hoy me he dado cuenta k la gente primero dice k un clasico como este no se puede modificar k es un sacrilegio como cuando se comento el de F&F3 y luego veo esto k para mi gusto es horrible y se alava. Prefiero las llantas modernas del de F&F3 k esta cosa.
Menuda Bestia Parda… Además es precioso