Pony Tales: 1967 Ford Mustang GTA 390 vs 1967 Chevrolet Camaro 350SS/RS
Las comparativas de clásicos me encantan, y si en ellas se enfrentan los dos pony cars que más debates han originado, mejor que mejor. Por un lado, tenemos un 1967 Ford Mustang GTA 390 y por el otro, un 1967 Chevrolet Camaro 350SS/RS. Esta comparativa es similar a la reedición de la persecución de Bullitt, pero con diferente resultado.
Este enfrentamiento ya lo habíamos visto en versión actualizada y virtual, donde el Camaro ganaba casi por goleada al Mustang, pero en esta, hecha con los coches de hace 40 años, la victoria es para el pony de Ford.
En Motor Trend comienzan la comparativa con un poco de historia. Hablan sobre los primeros pony cars y como fueron evolucionando hasta lo que hoy conocemos. En aquella época, fueron concebidos del mismo modo que hoy vemos un Golf GTI o un Astra GTC, los coches que quieren los más jóvenes para diferenciarse de los coches que llevan sus padres, con una estética más deportiva y prestaciones muy superior a las de sus predecesores.
Aunque muchos piensen que el Mustang fue el primer pony car, realmente el primero fue el Plymouth Barracuda, pero el Mustang fue el consiguió llevarse el gato al agua, con unas ventas extraordinarias y muy por encima de los esperado en Ford.
Viendo esto, General Motors estuvo haciendo pruebas para conseguir lanzar al mercado un rival que pudiera destronar al rey Mustang. Con la bajada de ventas del Chevy Corvair Monza, solo les quedaba la opción de construir un coche más largo, más ancho y más rápido. En definitiva, un coche mejor en todos los aspectos. De esta idea nacieron los F-Body y de ahí salió el Camaro.
Esta comparativa la gana el Mustang, pero por motivos más personales que prestacionales, que a fin de cuentas, también cuentan como algo válido. El Mustang es un icono, al igual que lo es el Camaro, pero siempre será el pony car por excelencia.
Ahora os dejo a vosotros elegir vuestro favorito. Yo no le haría ascos a ninguno de los dos, pero puestos a elegir, mi elección creo que es más que obvia.
1967 Ford Mustang GTA 390
- Motor: V8 6.394 cc (389,6 ci)
- Potencia: 335 CV @ 4.800 rpm
- Par máximo: 578 Nm (427 lb-ft) @ 3.200 rpm
- Transmisión: Automática de 3 velocidades
- Aceleración 0-100 km/h: 7,4 seg
- Precio: 3.864 dólares en 1967
1967 Chevrolet Camaro 350SS/RS
- Motor: V8 5.733 cc (349,8 ci)
- Potencia: 295 CV @ 4.800 rpm
- Par máximo: 515 Nm (380 lb-ft) @ 3.200 rpm
- Transmisión: Automática de 2 velocidades
- Aceleración 0-100 km/h: 8 seg
- Precio: 4.085 dólares en 1967
Lo siento Norick, esta vez gano yo…
Vía | Classical Drive
Artículo completo | Motor Trend Classics
En MotorPasion | Reedición de la persecución de Bullitt con los coches de la época, El duelo Mustang vs Camaro en versión virtual
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Ufff... me quedo con los dos.
no me hagan elegir, por favor!!!!!!!!!!!!
los dos, uno para los lunes. mierc y viernes; y el otro para martes jueves y sabados.
el domingo... ford GT jajjaa
Transmisioón automática de 2 velocidades? Si fuera manual de cuatro al menos.Imagino que no serian automaticos todos los camaros.
Automatica de 2 velocidades para adelante y para atras jajaja es broma pero es curioso uno con dos y el otro con tres marchas sigo pensando que con esos motores tan grandes sacan bastante poca potencia
volviste sandman me alegra y con un gran post, yo elijo el mustang es ovio es el auto mas lindo y mejores prestaciones awante el mustang!
¿Y el peso?. Con esos caballos y tan pocas marchas los veo lentos acelerando y supongo que con una punta lamentable para tanta cilindrada. De todos modos, me encantan. Son preciosos.
¡Qué manía con la relación cilindrada, caballos y velocidad punta! ¿Se ha fijado alguno en el par que dan esos motores? Y ojo, que son atmosféricos.
Los americanos no quieren los coches para correr, los quieren para acelerar. Una forma totalmente distinta de ver un coche, no son ni peor ni mejor, son diferentes. No intentéis compararlos con coches europeos de similar potencia, porque son incomparables.
Totalmente de acuerdo SandMan, es increible sentarse en un coche con tanta fuerza,puesto a elgir me quedo con el mustang, siempre me ha encantado en cualquiera de sus versiones.Esto si que son motores a prueba de todo y no los motores de baja cilindrada y mil turbos que tanto estan de moda en Europa y que son de mantequilla!
es una buena comparativa.
si estan de moda los coches de baja cilindrada en europa yo creo que es porque aqui se esta mas concienciado sobre el tratado de kioto, y las emisiones de gas carbonico y la tendencia es a reducir la contaminacion a traves del ahorro de combustible
Un saludo
como muscle, me quedo con el camaro, pero gustarme me gusta mas el mustang, ademas de tener mejores prestaciones
ustedes se andan quejando de la relacion cilindrada/potencia y todo eso... ESTA RE BIEN! aun ahora hay autos de mucha cilindrada y poca potencia, y ademas, esos son antiguos, no habia la tecnologia que hay ahora
Totalmente deacuerdo SandMan, america-europa son dos dimensiones distintas, a lo que coches se refiere.
Si señor, sandman, un 10 para el post.... rectifico, un 9... yo keria que nos contases mas cositas, sed de datos, ya se sabe jejejeje
Y pido oficialmente mas comparativas de estas, tambien de europeos y de japos, eh? jajaja, si os hace falta ayuda aki estamos para echar un cable a kien haga falta
un saludo!
pd: yo me kedo... con el challenger!!! el coche de los malos de las pelis, jajaja, os dejo para vosotros el coche del teniente bullit
No es por ofender sandman pero si los kieren para acelerar lo mejor no es una caja de cambios automatica de 2 o 3marchas jejejeje.Eso no quita que me encanten estos coches ya sabes la velocidad no tiene k ver con el tocino excepto en una carrera de cerdos jajajaja
hola sadman:
me gustaria pedirte un favor o talvez hay alguien que me pueda responder, me podrian decir todos lo pony cars por favor, yo se algunos como el mustang, el camaro, challenger, pero yo crei que solo era uno por ford, chrysler y GM. Se los agradeceria un monton
Bueno,bueno. Aunque no sean perfectos son unos clasicazos de pelicula y la base perfecta para una preparación: Chasis de vigas,motor virginalmente grande que con cuatro cositas empuja que es una exageración y todo con la hi-cuality de los americanos de la epoca. Aunque pessonalmente prefiero los charger y los ´cuda. Y si echas un vistazo en ebay,los precios son de risa en muchos casos,para lo que son y para lo que estamos acostumbrados.
[pages.motor.ebay.com]
Sagrath, los americanos con sus caja automáticas, que le vamos a hacer... XD
Totalmente de acuerdo con eso, pero si en ese momento, era lo que había, no hay más que aceptarlo. Por supuesto, si quieres prepararte un bicho de estos, un buen compresor, cambio de carburador (estos creo que llevan de 4 cuerpos) y le metes una caja Tremek de 5 velocidades y ale, al gimnasio a fortalecer el cuello, porque los pisotones te dolerán más en el cuello que en el bolsillo... XD
carlos (#14), tengo pendiente un post así. No te preocupes, que en cuanto tenga un poco de tiempo libre y pueda permitirme estar un par de horas buceando por la red para recopilar datos lo hago.
[pages.motors.ebay.com]
Ahora creo que sí salió. uffff estos churros son un poquillo dificiles para los amateurs.
Va q pasada de coches. Mi preferido tb esta claro, el Mustang, coche americano por excelencia. Impresionante. Teneis que ver la prueba que hacen en la revista Motor Clasico, la de Abril del 2005 creo que era.(por si alguien ve la revista en cuestión sale un especial seat 127). Ahi me enamoré por completo del mustang
Yo me quedaba con algún Porsche o Alfa Romeo de la misma época, creo que superaría con creces el encanto de estos coches.
Hace un par de semanas viajé a Los Angeles , cuando llegamos con mi mujer ( hechos polvo!) fui al primer rent a car que encontré y lo mas barato que les quedaba era un Mustang convertible. No se si por la caja de cambios automatica ,por que era de alquiler o por que no le cogí la mano, pero no me parecio que tuviese tanta potencia ,sobre todo al arrancar. Sin embargo mis padres tenian un Impala modelo 1959 con motor v8 y si apretabas a fondo tenias que "sostenerte el sombrero" , eso si , el carburador se abria de tal forma que podías ver el movimiento de la aguja del depósito de gasolina . De todas formas me encanto el Mustang !!
SandMan, en este post ganas tu, pero te voy a decir por que ¬¬
primero que en el año 67 el mustang llevaba ya 4 años en el mercado y han usado el mejor de los mustang y el camaro era debutante ese año, pero aun con esas, han usado un camaro con menos motor, hubiesen usado un Camaro Copo que por ese entonces ya les montaban el 396, o un Yenko que montaba el 427 del corvette, ahi ya cambia la cosa....
por otra parte, contestando a algunos que preguntan, efectivamente no todos los camaros ni mustang, son ni automaticos ni llevan solo 2 marchas, hay de todo.
el primer camaro que tuve del 68 con el 350 llevaba 4 marchas automatico, el segundo del 68 convertible llevaba 4 manuales, y el del 67 para carreras solo tenia 2 marchas y hacia 9 segundos en el cuarto de milla, osea que no se donde le veis que no sea bueno para acelerar tener solo dos marchas, no sera bueno para que se estire el coche, pero para acelerar tiene mas que de sobras, si no que me lo digan a mi XDDDDDDD
sigo prefiriendo el Camaro SandMan, aunque reconozco que ese mustang es muy muy guapo.
Saludos Campeon....
Señores son de 1967.......ya casi 40 años, impresionante para su epoca, hoy solo son obras de arte con mucha emocion. me quedo con el camaro, el mustang no es el mustang de todos los dias.
AUNQUE ADORO EL MUSTANG Y LOS CAMARO SI TENGO QUE ELEGIR PREFIERO UN DODGE CHARGER R/T
Muy bueno el articulo, en Motor trend Classics podeis ver muchas mas fotos.
De los dos me quedo con el CAMARO, y es de notar que la comparacion no es justa uno es un small block (Camaro) y el otro un Big block (Mustang), seria mas justo usar el Camaro con el 396 Big block.
Como dato en los archivos (numero 1 tengo la revista) de Motor Trend Classics hay un video muy bueno "BATTLE OF THE BIG BLOCKS" entre un 440 Barracuda, un 396 Camaro Y un 428 Mustang, disfrutarlo.
Norick cuatro marchas automatico de serie???, seran tres para adelante y una hacia atras, es asi ??.
Saludos
Hola Vette68, no era original la transmision que tenia mi camaro, era una aftermarket de marca hurst competition, aunque si no recuerdo mal, hay modelos del 68 que sacaron transmision original Muncie y saginaw de 4 velocidades, al menos los big block.
es mas corriente encontrase camaros con la thm350 de 3 velocidades como bien dices, pero es normal verlos tambien con la thm400, que con esa en un 396ci mismo y el diferencial positivo no veas como disfruta uno quemando ruedas XDDDD...
#20 marcos tziouras, yo tambien he notado eso en los mustang pero en los V6, parece que no estiran ni cuesta abajo, en cambio un saleen mismo o el cobra por ejemplo te los pone de corbata rapidamente.
un 59 IMPALA mi sueño....
no lo tendran aun no??? por que si es 2 puertas hard top o convertible, no te imaginas la de dinero que vale ese coche sin importar las condiciones en las que este...
saludos...
Hola NORICK gracias por tu respuesta.
Estas en lo correcto sobre las Munci y Saginaw de cuatro velocidades hacia delante, pero son manuales y no automaticas, mi comentario era sobre la AUTOMATICA, por muchisimos años fueron cajas automaticas de maximo tres velocidades hacia delante, creo recordar que en los ochenta, lograron una cuarta liberando la turbina.
Tanto la turbo 350 como la turbo 400 son de tres velocidades y automaticas, su diferencia es el par que aguantan.
Saludos
Venderia mi alma al diablo por tener estos coches en mi garaje.
El coche de novios de mis padres fue un impala 59 negro.
En este caso me gusta mas el mustang.
HOLA:
solo quiero decir que a mi me gustan mucho los autos clasicos, comenzado por estos dos titanes entre los autos deportivos y que hoy en nuestra epoca ya son clasicos.
me gustaria saber algo referente sobre estos 2 autos, solo que por separado, si me entienden no.
pdt: me gustaria saber sobre el ford mustang shelby gt 500
me encanta el mustang GT 68 es el carro que deceo tener. lo venden????cuanto cuesta
Verdaderamente es un duelo de titanes pero como e podido le por qui el pura sangre americano por excelencia es el mustang y este verdaderamente es uno de los mejores en mi opinion el 67 fue un buen año sin duada lastima q yo naciera en los 90 sino huviera muerto joven y amanos de un Mustang 67
es ovbio q el camro es mejor auto ya q eta comparacion esta mal, si la comparacion la arian con un mustang v6 ( q es el mas viejo ) verian lo q es una pornga de auto.
esta mal , ademas, porq estan comparndo el mustang mas groso con el camaro mas trucho,
les propongo q agan la comparacion del camaro yenko ( que tiene motor 427 ) con el mustang v6
vamos chevrolet!!!!!!!!!!!!!!!
vamos general motors!!!!!!!!!!!