The Binderbird

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Comentarios

• 1
  santi |

  

  SandMan el otro dia encontre un video de un camaro ss del año 1969 off-road cuando lo encuentre te lo digo salu2

  13 oct 2006 17:23:56

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• 2
  Moya |

  

  sandman eso si puede que sea un camaro pero con el frontal de un pontiac, y si no mira lo que hicieron con el Elcamino que le acoplaron la nariz de un pontiac GTO, ademas ya que se ponen a "transformar" muscle cars en off roaders.......¿por qué no ir más lejos?

  13 oct 2006 18:03:24

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• 3
  Tronkomovil |

  

  Dios fijaos en el sonido es pura potencia Americana Puro v10 v8 Carburado!!! Que tiemblen los TDI xq esto si son motores de verdad !!!

  13 oct 2006 18:17:41

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• 4
  SandMan

  

  Hombre, claro que lo podrían haber modificado y haberle modificado el morro, pero teniendo en cuenta que el coche se llama Binderbird (pista gorda) y que en el otro vídeo, dicen que es un Firebird del '68, la cosa está bien clara ;)

  Lo he puesto, porque yo si pensaba que era un Camaro la primera vez que lo he visto, pero al buscar más información me he dado cuenta que no. Si lo he dicho, es porque la primera generación del Firebird es clavadita (en vista lateral) al Camaro de primera generación.

  13 oct 2006 18:28:45

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• 5
  tanausú |

  

  Un concepto de vehiculo poco explotado, que representa verdaderamente el termino FUN-CAR. Un deportivo todo terreno, ligero y agil, que permita ser utilizado por todo tipo de pistas con elevadas prestaciones y sensaciones. Un SUPERBOOGUIE. ¿Porqué no fabricaran algo así? Por cierto, un pilotaje de trial exquisito, a base de par y tracción. Cuando Porsche anunció el cayenne yo me esperaba algo así, Bufff que decepción!

  13 oct 2006 20:20:57

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• 6
  Norick |

  

  El firebird y el camaro siempre han sido iguales, menos en la ultima generacion de ambos que se diferenciaron bastante, aunque seguian compartiendo la misma base.

  pues SandMan, no esta tan mal el concepto, yo tambien prefiero cada cosa a lo suyo, pero como bien dice tanausú, como Fun car es la repolla, y para ser un coche manda webos por donde sube.

  Saludos

  13 oct 2006 22:02:06

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• 7
  SandMan

  

  Ya te digo tanausú, así es como se conduce un 4x4 en situaciones de ese estilo. Tengo varios conocidos que conducen así y es una delicia verlos. Sin embargo, hay un equipo por ahí (no voy a dar el nombre) que van _vacilando_ que compiten en el campeonato de España de Trial Extremo y bla, bla, bla, que son unos verdaderos gañanes, pero gañanes de verdad. Tienen un pedazo de coche que más de uno y de dos, con ese coche, harían maravillas, sin embargo, ellos no pasan de la parte media de la clasificación. Con decirte que una vez vinieron todo orgullosos de haber quedado quintos en una puntuable del Campeonato de España... Nos ha jodido, si participaron 5 equipos!!! XD Con eso te lo digo todo.

  Norick, pues yo solo les veo parecido en la primera generación. Parecido de verlo por el lateral y no saber que coche es. Las demás generaciones tienen sus similitudes (menos la tercera que son el sol y la luna) pero son fácilmente diferenciables. Por lo menos en mi caso.

  Y aunque no me guste, no le quito ningún mérito al coche. Que no sabría yo si el Wrangler del primo subiría con tanta facilidad por ahí. El coche es la repolla, pero no se, donde esté un Firebird preparadito para un drag y un prototipo con un buen V8 y ruedas de 40'' que se quite esto XD

  14 oct 2006 03:01:24

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• 8
  Norick |

  

  SandMan, vistos lateralmente menos la ultima generacion son identicos todos, buscate una imagen del camaro del 72 y del firebird del 72 y veras, y luego el firebird del 85 buscale el equivalente en camaro y veras, yo tengo de todo eso a mi alrededor y solo los reconozco cuando les veo el morro o los pilotos traseros, si no, no es tan facil, tambien de lado se puede diferenciar por las llantas, pero cuando no llevan las originales ya no sabes distinguirlos...

  en cambio solo que le vea de refilon el morro o la parte trasera ya no hay duda.

  aqui te pongo la historia mas o menos de firebird y camaro, como puedes ver, siempre han ido de la mano los dos.

  A Tribute to the Camaro and Firebird

  1966
  Camaro debuts in Sept 1966 as a ’67 model based on a redesigned ’68 Nova platform. Engine options ranged from a 140 (gross) HP straight six up to a 396 CID big block V8 making 375HP. More typical was the new for the Camaro 350 V8.

  1967
  Firebird comes along in February 1967. Engine offerings ranged from an OHC six making 165 (gross) HP to a 325HP 400 CID V8.

  1969
  Pontiac Trans Am introduced. GM paid a royalty fee to the SCCA for each Trans Am built through the years.

  1970
  Second generation models debut as a ’70-1/2 model. Top engine in the Firebird was a 400 CID Ram Air V8 making 345HP.

  1971
  Pontiac offers a 455 big block. The largest engine ever offered in the Camaro/Firebird.

  1974
  Last year for the Z28 model, for awhile

  1976
  Last year for the 455 motor

  1977
  “Smokey and the Bandit” with Burt Reynolds in a black Trans Am is the second highest grossing movie of the year next to Star Wars.
  The Camaro Z28 model returns.

  1978
  All-time Firebird sales record of 175,607

  1979
  All-time Camaro sales record of 282,582

  1980
  Pontiac offers a 4.9L turbocharged Trans Am for one year only

  1982
  Third generation models debut. This model was delayed by GM infighting over whether to use a FWD or RWD platform. Top engine in the Camaro was a 5.0L making a 165HP. The Firebird got a version making 185HP that came with an automatic only.

  1984
  Almost 400,000 Camaros and Firebirds produced.

  1987
  Convertible returns—last available in 1969.

  1989
  Pontiac builds 1555 20th anniversary Trans Ams with a turbo V6 borrowed from the Buick Grand National.

  1993
  Fourth generation models debut. Top engine was a 275HP 5.7L V8.

  1994
  About 170,000 Camaros and Firebirds produced

  1996
  Under 100,000 Camaros and Firebirds produced
  Camaro SS returns

  2001
  Under 60,000 Camaros and Firebirds produced

  2002
  Camaro/Firebird production ends with the 35th Anniversary Camaro SS and the Anniversary Collector Edition Trans Am

  Last one rolls off the assembly line on August 29th

  16 oct 2006 13:19:01

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