BMW Serie 3 Alpina

Daniel Seijo 05 septiembre 2006 23 comentarios

BMW Serie 3 Alpina
BMW Alpina D3, el Serie 3 por Alpina. Basado en el 320d, tiene “sólo” 200 caballos. 0 a 100 en 7.4 segundos, 232 km/h y un contenido consumo de 4.9 litros a los 100.

Sin duda no es un gran bólido, pero sí una berlina deportiva con estilo. Llantas de 19 pulgadas de Alpina, faldón delantero y pequeños retoques en la carrocería, logo de Alpina, escapes cromados y un interior azulado típico de Alpina con, por supuesto, asientos de cuero. Todo esto por unos 40.000 euros.

Vía | WorldCarFans

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Comentarios

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1

Sagrath | |

Ahora vendran los puristas de la gasolina a exar mierda.Pero si eres de esos kemados k vas todo el dia a tope por cualq carretera aya o no trafico entonces cogete gasolina pero luego atente a las consecuencias tales como multas accidentes etc...
esto es para personas de sentido comun kieres un coche que ande y mucho para algun aceleron o algun pique espontaneo por autopista pero que tenga un gasto razonable y para usarlo en el dia a dia.

05 sep 2006 12:22:36
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2

shoah | |

Joder, que morro mas horroroso, no?

con lo bonitos que son los serie 5 y 7

05 sep 2006 12:31:11
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3

DaViDRp | |

Sagrath, tienes razón e una cosa: para exigir durante buena parte del tiempo de uso el máximo rendimiento, o casi el máximo, es mucho mejor la gasolina. Un diesel no suele resistir este uso por mucho tiempo sin averiarse. Con esto nos das la razón a la mayor parte de los puristas de la gasolina como tu dices ;).

Yo personalmente no es que vaya siempre a tope exigiéndole lo máximo al coche, pero si que lo hago con cierta frecuencia, siempre asumiendo el riesgo de que me multen(no demasiado alto la verdad) y sin asumir un excesivo riesgo a accidentarme.

05 sep 2006 12:33:31
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4

Manu-muten | |

Andar andará, pero con la potencia subida a 200 cv y con esos rodillos de 19" no se cree ni Rita que gaste 4,9 litros.
Desde luego que los diesel actuales son estupendos , tienen un medio régimen demoledor y gastan menos, pero hay que echar cuentas.

Ejemplo claro: BMW 330d y BMW 325i (extensible al coupé), diferencia entre ellos de 5000 euros. El 325 anda sensiblemente menos, con la suavidad y agrado de un 6 cilindros gasolina. Y para rentabilizar la inversión, habría que usar el 330d de taxi.
Saludos.

05 sep 2006 13:03:41
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5

txetxu

weno me parece muy estraño k un coxe de esos gaste como un utilitiario con muxo mas peso y unas llantas de 19 me parece un poco de mas tanta llanta alguien me podria decir las medidas de los neumaticos?

05 sep 2006 13:19:48
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symk1000

No es echar mierda sobre nadie, pero cada cosa es para lo que es. Que pasa, que a los diesel no les ponen multas ni les pasan accidentes? jejeje
El coche esta bien, solo que te cuesta mas que el 325d nuevo con la misma potencia... eso si, pagas exclusividad
Lo de 4,9 de combinado... no se lo hace ni cuesta abajo y con un M3 empujandole por detras xDD
un saludo

05 sep 2006 13:47:42
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7

tenerife | |

el morro se me da un repente al evo 8 no?

05 sep 2006 14:29:54
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8

Riki | |

Que un coche tenga ruedas de 19" no significa que vaya a rodar peor y por consiguiente gaste más, sino al contrario.
Respecto al consumo, las pruebas de homologación se hacen en unos circuitos homologados (creo que en llano) con el vehiculo lanzado a X velocidad y blablabla, asi que en esas circunstancias un motor potenciado derivado de otro menos potente seguro que hasta gasta menos

05 sep 2006 15:18:25
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9

davile | |

Riki normalmente (creo que siempre) si pones unas llamtas mas grandes de las que yeva de serie el coche, va a gastar más por el simple hecho de que al ser las gomas más grandes hay mas rozacimiento y por tanto mas gasto de combustible. Tambien me yama la atencion ese consumo, porque con ruedas mas grandes y con el motor potnciado es dificil que gaste lo mismo o menos que sin potenciar, cuanto menos es sospechoso jejejeje.

05 sep 2006 15:53:24
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10

Juan Diego Vázquez | |

Estos de Alpina se están acojonando no sé porqué, será por los precios de la gasolina. Le tendría que haber metido el 3.0d (como mínimo), y modificado. Por lo demás, las grandes llantas de Alpina siempre me han gustado, aunque el kit delantero no es mucho más que el pack M del mismo modelo.

05 sep 2006 16:16:08
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11

pipe6000 | |

hombre no creo que la gente se refiera a que gasta mas porque tiene mas pulgadas, sino porque normalmente unas llantas de 19 (como parece ser el caso por las fotos) vienen con unos peazo de pepinos de unos 300 mm, con lo que sumado a los 200 cv, me parece que los 4,9 en conduccion normal ya serán 9,4

05 sep 2006 16:34:14
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12

Sagrath | |

Que las llantas sean de 19 no quiere decir que la rueda tenga mas rozamiento por que pueden tener menos perfil y por lo tanto menos superficie.Claro que a los diesel les pueden poner multas pero creo que la gente partidaria de la gasolina pone como excusa casi siempre la subida de vueltas del gasolina y las prestaciones.aqui tenemos un coche con buenas prestaciones y consumos justos.Y no es un gasolina.Lo que quiero decir es que el diesel es mas razonable.A no ser que seas un piloto profesional que lo lleves todo el rato a 7500 vueltas y Audi a demostrado que no tiene por que ser asi jaja

05 sep 2006 17:23:41
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13

''santor'' | |

uno de esos donde se pueden conseguoir k uno m lo traigo yo d ond sea

05 sep 2006 17:42:33
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14

Duen | |

Yo tengo un bmw 320D me lo dieron en febrero le he hecho 24.000 km ya y esta claro que si lo pongo a 230 pos consume claro... pero si voy 130 o 140 es un mechero y tengo carro para salir disparado en los adelantamientos y la conduccion es comoda. Con 163 cv es mas que suficiente.

05 sep 2006 18:09:14
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15

symk1000

El perfil no tiene que ver con la superficie de rodadura que es lo que "haría" que un coche gaste mas, no creo que se note tanto.
No voy a entrar al lio otra vez, sagrath, porque siempre acabamos diciendo las mismas cosas :P. YO como conclusion saco que cada cosa es para lo que es. Si te haces 24000km en 7 meses... comprate un diesel, como hizo duen, pero no creo que todo el mundo este en esa situacion...
un saludo!

05 sep 2006 18:47:22
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16

Major | |

A ver que no habeis entendido bien la noticia, los 4,9 de consumo es A LOS 100, no es consumo mixto ni nada, es consumo instantaneo a 100 por hora ( Daniel Seijo corrije si me equivoco ;)).Y si es así, no es un consumo 'tan' bajo... Riki desde cuando ' un motor potenciado derivado de otro menos potente seguro que hasta gasta menos' es así?. ¿Es por eso que TODOS los TDI (105, 115, 130) siendo el mismo motor cuantos más caballos más gastan ? ¿Si hubiese tenido 300 cv, gastaría 3 litros? Me pido uno aunque sea diesel jaja ( ni de coña xd). Más potencia no hace que se gaste menos ^^, más rendimiento si ;).

05 sep 2006 18:49:37
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17

Daniel Seijo

Major, pues se supone que es mixto...

Yet the car has one of the lowest CO2 figures in the entire BMW range and offers nearly 50mpg on the combined cycle.

Combined consumption 47.9mpg

Lo que da 4.91 litros cada 100 km. Realmente sorprendente, y al ser una nota de prensa dudo que se hayan equivocado.

05 sep 2006 19:01:51
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18

v6 | |

hace tiempo vi un video en el videogoogle de un bmw 3 alpina, el m3 y el serie 3 hartge pero estaba en ingles y no me entere d mucho pero yo lo q entendi es q el alpina hace los coches mas confortables que deportivos, motorsport (M) muy deportivos y confortables y hartge es brutalidad y deportividad extrema ( le metian un v8 de 5 litros al serie 3 jeje )si yo tuviera q comprarme un petrolero...digo diesel me cogeria este sin duda

05 sep 2006 19:40:47
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juas | |

ni un mechero consume 4.9 a los 100

06 sep 2006 00:19:53
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20

Riki | |

Major, he dicho que suele pasar, ya que en las condiciones de la prueba del consumo seguramente se comporten iwal (otro gallo cantaría cuando necesitas apretar para conseguir esa potencia extra...), y repito que solo puede ocurrir eso en la homologación, que son muy listos los fabricantes. En conducción normal eso nunca ocurre, mas potencia es casi siempre mas gasto.

Que tengas unas ruedas enormes no hacen que el coche roce mas con el suelo, porque que yo sepa las ruedas van RODANDO, no arrastrando (excepto en curvas).
Además cuando ensanchas el neumatico cambia la huella de rodadura y disminuye el rozamiento en rodadura.
(Una rueda más grande y ancha si que es verdad que es menos aerodinamica, pero en un coche de calle eso no influye tanto como en un monoplaza)
Lo que si que pasa es que una rueda mas grande pesa más y tiene más inercia: cuesta mas acelerarla, frenarla, hace que la suspension trabaje peor, hace sufrir más a los trapecios de la suspensión, cuesta más cambiar de dirección... pero todo problemas debido al mayor peso y al PRECIO

06 sep 2006 10:08:54
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Riki | |

Ah Sagrath, lo de audi no se si se podra repetir el año proximo, a partir de ahora los coches diesel deberan llevar un deposito de combustible mas pequeño que los de gasolina

06 sep 2006 10:20:05
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22

Major | |

Pues si la nota de prensa dice eso... tendremos que creerlo ( supongo). Más que un consumo de 4,9 litros/100km, lo que me asombra es que sea con un motor diesel de 100 cv/litro, desde luego que si los datos son ciertos los de Alpina han hecho un buen trabajo. Creo que los motores diesel con esa eficiencia solo lo tienen el R10, el 907RC y el del record de velocidad XD. Una pregunta, ¿lo de los 40.000 € es la preparación o el coche entero?

Un saludo, gracias Daniel por contestar ;).

06 sep 2006 10:55:43
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Daniel Seijo

Sobre el precio (39.973 euros pasando desde libras, ya que el precio dado es para Reino Unido) es el precio total, por esas preparaciones pagar más que el valor del coche sería demasiado.

El precio del BMW 320d, el base, son 34.000 euros, con lo que añadimos otro dato "sorprendente". O allí pagan muchos menos impuestos, o las opciones se pagan aparte o es una "nota de prensa bomba" jeje.

06 sep 2006 23:17:13
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