Bridgestone para 2008, 2009 y 2010

Comentarios

• 1
  Go |

  

  Esto de quedarse solos, lo han kerido

  05 jul 2006 18:02:53

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• 2
  GIORGIOS |

  

  Y digo yo: La relación personal entre los empleados de bridgestone y los empleados de las distntas escuderías a lo largo de estos años, ¿Tendrá alguna influencia?
  Y me respondo: AMOS CLARO!
  Eclestone es ferrarista y zapatero del barça.
  :)

  05 jul 2006 18:07:31

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• 3
  Pepe |

  

  Mala decisión para todos, incluidos la gente de a pie.

  Sin competidores, las marcas no investigan para un mejor desarrollo de sus productos, mermando en calidad y avance tecnológico que los situaría a la cabeza del mercado.
  La F1 es un gran banco de pruebas con la que mejoran, solucionan adversidades y les hace ser pioneros en seguridad, para luego ser utilizado en los automóviles de serie que todos conducimos.
  No tienen visión de futuro.

  05 jul 2006 18:21:52

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• 4
  mpn |

  

  Totalmente de acuerdo con el de arriba!
  aki los perjudicados somos nosotros!

  05 jul 2006 18:56:41

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• 5
  Ignasi |

  

  No solo salimos perjudicados nosotros, la formula uno ganra un aliciente, un poco mas de igualdad, pero se perdera uno de los factores principales que hace ganar una carrera. Es como de cir que todos los jugadores de futbol calzaran las mismas zapatillas, una locura.
  Por mi parte, lo unico que quiere FIA es ganar protagonismo.

  05 jul 2006 20:09:14

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• 6
  Climens

  

  Como comento en mi blog, a mi me parece una medida interesante.
  Para 2008 se esperan muchos cambios en pro de una homogeneización: ECUs homologadas, ruedas únicas, motores homologados (aunque esta norma esta trayendo cola, ya veremos como acaba).
  A mi no me acaba de gustar que las casas de neumáticos compitan, aunque es cierto que añadía cierta aleatoriedad a las carreras, no estaba tan interesante cuando una marca era sistemáticamente mejor que otra.

  05 jul 2006 21:11:31

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• 7
  juangant |

  

  ¡Muy bien Bernie Ecclestone! Contigo la F1 va hacia atrás machote. ¿para cuando vas a poner el mismo motor para todas las escuderías? ¿y las mismas carrocerías? Anda Bernie, retirate ya que empiezas a chochear...

  La F1 es competición (con todo lo que abarca esa palabra), los pilotos compiten entre ellos y compiten para batir también sus propias marcas, los coches compiten por ser los mejores del campeonato, los ingenieros compiten por hacer el mejor coche, los mecánicos compiten por ser los más rápidos, precisos y eficientes, las marcas de neumáticos compiten por tener el mejor neumático, y así con una lista casi infinita... De todas estas competiciones que he mencionado, los fabricantes de neumáticos, los mecánicos, los ingenieros, los pilotos, etc, TODOS aprenden de su experiencia y de la de sus contrincantes, TODOS aprenden de sus errores y de los de sus adversarios y TODOS EVOLUCIONAN Y MEJORAN gracias a esta competitividad, incluidos los fabricantes de Michelin y Bridgestone. La pena es que no participen Dunlop, Hankook o Avon, por poner sólo unos ejemplos. La F1 se acabará convirtiendo en una pista de excalextric.

  06 jul 2006 01:23:40

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• 8
  Dislexico |

  

  solo recordar que usan neumaticos todos los coches y motos de todas las competiciones. que no se desarrollen los de f1 no impide que en otras disciplinas si se haga y que, consecuentemente, esas mejoras lleguen a nosotros un dia u otro. cierto es que la f1 es la mas importante, pero ni michelin ni bridgestone ni ningun otro no va a despedir a sus trabajadores de I+D, creo, asi que algo tendran que hacer cada mañana cuando van a trabajar no?
  decir tambien que creo que esta decision perjudica la competividad, aunque ya no oiremos mas esa frase convertida en tópico que dice; ha ganado por los neumaticos...

  06 jul 2006 02:35:37

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• 9
  salvatore |

  

  no creo que sea para tanto el que la f-1 tenga una misma marca de neumaticos para todos igual, todo lo contrario, creo que va en beneficio de la competición, y en cuanto a los conductores de a pie, no creo que les repercuta en mucho el que solo haya una marca, la f-1, no es la unica competicion donde se investiga. Querer ver "vacas volando" cuando no existen, es un poco cómico la verdad.

  06 jul 2006 09:08:31

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• 10
  chimera |

  

  Los neumáticos seguirán evolucionando porque los coches sufren cambios de reglamentación, no funcionan todos igual, ni tienen el mismo chasis, ni los mismos pilotos. Lo que habrá que ver es si Bridgestone tiene un departamento de desarrollo capaz de atender las demandas de las marcas o tendrán que acoplarse los coches a lo que hay.

  06 jul 2006 12:21:49

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• 11
  Hipo |

  

  Juangant Estoy contigo.
  Me parece muy bien que la Fia intente bloquear el desarroyo tecnológico en pos de la seguridad de los pilotos y su cometido es que los coches cada año vayan mas despacio, pero esto es formula one y las escuderias y las marcas estan para desplegar todo su potencial en desarroyo. Para la igualdad de chasis y motores ya estan las copas de promoción, y ya con eso se averiguan los buenos pilotos, pero una vez ya están en la F1, ya sabemos que son los mejores. así que a "pilotar se dice" y habrá que proporcionarles el mejor material y lo mejor en tecnologia.

  FHV-Goodyear

  06 jul 2006 16:34:59

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• 12
  ... hmmm ...

  

  a mi me parece una cagada...
  en la f1 el una competición de fabricantes... mas que de pilotos.. quien tiene el mejor coche suele ser el ganador. Si quitamos un factor de "competición"... pues peor.

  07 jul 2006 00:07:06

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• 13
  Juan Miguel Jarque

  

  Hola, soy trabajador de Bridgestone Firestone España.
  Y la empresa con el KANAME un cierre masivo que implica a toda Europa y pasando a TNT.
  La logística que gestionara los neumáticos en torija ya se va a gasta bastante dinero en el despido.
  Y esta empresa es I+D+I Investigación desarrollo y innovación no le va de despedir a mas personal.
  No compréis Firestone, Bridgestone, Dayton, Europa, Fris Stop y Fris Sped. A si seguro que el Tomas Zumarraga o Vázquez no se la come más al chino o japonés.
  Ya mismo estamos de huelga por que encima no dan lo que firman.

  04 nov 2006 20:38:40

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