A 200 km/h y con el acelerador bloqueado

Comentarios

• 1
  Manu |

  

  ¿No hubiera sido mejor apagar el motor antes que recorrer 95 Km a 200 y luego estrellar el coche? digo yo..

  14 mar 2006 01:38:15

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• 2
  fALTY |

  

  suerte que no tienen peajes...

  14 mar 2006 01:45:42

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• 3
  urban |

  

  Jejejejeje... pues sí, por qué no apagó el motor?? Son de estas noticias que me dejan atónito a altas horas de la madrugada de un lunes.

  14 mar 2006 01:49:38

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• 4
  Fran |

  

  "I couldn't turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous."

  14 mar 2006 02:02:42

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• 5
  manu |

  

  Que capullo si no sabe manejar un bmw, pos q me lo de a mi!!! a mi no me me queda bloqueado. hay q estar flipao para hacer lo q a hecho este tio. el puntazo hubiera sido q lo pillara el radar!!

  14 mar 2006 07:50:18

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• 6
  Yiorch |

  

  La verdad es que hay que celebrar que no se haya llevado a nadie por delante. Aqui en España además de la factura de chapa y pintura tendría que pagar unas 4 recetillas de radares y además si estuviese en Cataluña otras 4 por intentar saltarse los peajes por el telepeaje. Apuntamos, otro motivo más para tener un coche manual con embrague y freno motor. Un saludo. Jorge.

  14 mar 2006 08:36:09

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• 7
  Yiorch |

  

  Ahhhh y con 18 años...pues tendría -18 puntos no??? Jajaja

  14 mar 2006 08:38:25

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• 8
  telemarkado

  

  Pues ha sido afortunado el chaval....
  Para bobo al de Parla que han detenido por conducir a 213 km/h on 18 añitos y el carné recién sacado. Demasiado flipadillo suelto...

  14 mar 2006 10:03:05

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• 9
  Daniel Seijo

  

  ¿Os acordáis de un capítulo de los Simpsons en el que los niños llegan a una isla desierta por un accidente en bus?

  Ahí pasa algo parecido en el bus, se le mete una fruta debajo del freno y no puede frenar. Parece una chorrada pero desde que ví el capítulo siempre ando con ojo para no dejarme nada debajo del asiento que pueda ir rodando y colarse debajo del freno.

  Además, seguro que desde que leáis esto tendréis la misma paranoya todos xD

  14 mar 2006 10:22:10

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• 10
  CuatroRuedas

  

  La dirección va más dura pero si puede ir a 200 no creo que tenga que girar mucho, sólo apagar y esperar, seguro que era una recta.

  14 mar 2006 11:41:36

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• 11
  PAtodegoma |

  

  Hace un par de años salio otra noticia de un tio que le paso lo mismo en francia,creo, a este se le junto todo, el mecanismo de los frenos fallaron, el limitador de velocidad se volvio loco y un par de cosillas mas tb le pasaron...total que al final llamo a la policia y le tuvieron que dejar la autopista solo para él hasta que se le termino la gasofa o se choco..de eso ya no me acuerdo muy bien. Lo mejor de todo era que la peugeot le debió de pagar un paston para que no dijese ni una sola palabra y por estudiar su coche, vamos, que ese mal trago le arregló el resto de su vida.. me imagino que este ingles si anda un poco listo tb se podra sacar una buena pasta.

  A mi tb me pasaba lo de la alfombrilla y en una tienda de coches vi unas que llevaban un tapon con un alfiler que se enganchaba al suelo, despues cerrabas el tapon por encima de la alfombrilla al alfiler enganchao al coche y asunto solucionado... Asi lo tengo yo en mi coche en version "madeinhouse" y no tengo ninguna queja.

  14 mar 2006 12:35:37

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• 12
  guillaume |

  

  esto q cuentan q ha pasado a francia fue diferente. pasó con 1 velsatis autómatco. Lo q pasa es q fue 1 paranoía ya q renault analizó el coche y no le pasaba nada. el tío se había inventado la historia xq vio q había pasado x 1 radar y q no quiería pagarlo caro (con cárcel)

  14 mar 2006 13:56:23

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• 13
  Koukol

  

  Vamos a ver:

  Creo que si apagas el motor el coche se retiene de la forma mas brusca posible, con lo que el ostión es de órdago.
  Mi duda es, si el cambio de marchas es automático ¿hay embrague? lo digo por que si tenía embrague pues lo pisas, apagas con la llave y te vas apartando. Claro, a esa velocidad los nervios no te dejan pensar pero ¡95 km!.

  Si no hay embrague que pisar pues no hay tu tía. Te jodes y disfrutas el viaje: ¿te gusta conduciiir...?

  14 mar 2006 15:57:19

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• 14
  fALTY |

  

  #13 los coches automaticos no tienen enbrage, por eso son automatics, canvian solos.

  si paras el motor no te se para de forma brusca. aunque en muchos coches no puedes parar el motor y sacar la llave si el coche va circulando a cierta velocidad.

  supongo que por esto no paro el motor.

  14 mar 2006 16:19:12

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• 15
  SandMan

  

  No me imaginaba yo que esto pudiese llegar a tanto...

  Lo primero y para el #10. Si pudieses apagar el motor en marcha (que no se puede) te quedarías sin dirección asistida. En una recta infinita no habría ningún problema, pero en una autovía CON TRÁFICO eso si es un problema y gordo. Porque esquivar unos cuantos coches a 200 km/h sin dirección asistida y sin frenos te aseguro que no debe ser muy fácil.

  Y en el caso de apagar el motor a lo bestia, tened en cuenta que la marcha estaría engranada. Si paras el motor las ruedas se bloquean y no tiene que hacer mucha gracia que se te bloqueen las ruedas a esa velocidad.

  Con un automático no puedes quitar la llave en ninguna posición, salvo en la N y si esta funcionando el motor y las ruedas estan girando la posición neutral no entra.

  Muy putas se las debió de ver para tener que hostiar el coche...

  14 mar 2006 17:14:46

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• 16
  Norick |

  

  Amos a ver.
  yo vivo en texas y todos los coches que tengo y he tenido que son unos cuantos han sido automaticos, para empezar es mentira lo que dice sandman que no se puede apagar el coche, es tan facil como quitar la llave y voila motor apagado, quien a dicho que los coches automaticos no tienen embrague? lo llevan pero automatico y una vez que apagas el motor con la marcha puesta el embrague automatico patina como si apagas un coche manual con la marcha puesta a 200 kmh tampoco pasa nada el motor sigue girando sin problema y perdiendo velocidad cada vez, ok si vas a 200 kmh te quedaras sin direccion asistida, pero a esa velocidad no es nada dura la direccion con lo cual se podria maniobrar perfectamente, o al menos igual que con ella a 200 lo cual dudo que fuera haciendo eses esquivando a la gente.

  lo unico que creo que le pudo haber pasao es que puso el control cruise y se le quedo clavado y viendo la cara de pepon que tiene el muchacho no supo que hacer y todo lo que hizo fue cagarla.

  es mi punto de vista yo antes que espiñarme a 200 kmh pruebo lo de apagarlo pero fijo vamos.

  15 mar 2006 05:52:34

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• 17
  lutherv |

  

  Bueno, y basicamente, si no paró el motor ni pudo quitar la marcha, como coño sobrevivió a un piño con el coche a 200? O es que llevaba un paracaídas en el maletero? xD

  15 mar 2006 08:56:56

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• 18
  SandMan

  

  Norick, yo he llevado varios automáticos y tenía entendido que no se podía (no es cuestión de ponerme a hacer pruebas con coches ajenos).

  Gracias por la aclaración

  15 mar 2006 09:59:08

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• 19
  Alfonso |

  

  Hola,
  he leido comentarios que me han dejado atónito.
  Un coche se puede parar de muchas maneras. Yo creo que es mucho más peligroso circular durante 95km a 200km/h sin control que aproximarse al guardarrail (en un caso extremo) y hacer para el coche rozando chapa con chapa.
  Pero bueno, al grano:
  - El motor se puede desocnectar en marcha. No es peligroso en absoluto, no se bloquean las ruedas (eso es una gran barbaridad!!!), pierdes la asistencia de dirección pero puedes maniobrar aplicando más fuerza perfectamente; asi el coche se irá parando progresivamente y voilá! asunto resuelto.

  Ese inglés en un soberbio merluzo. No conoce ni lo básico de mecánica y deberían retirarle el carné de conducir para siempre.

  Una reflexión más: como se puede llegar a quemar los frenos sin parar el coche! es inaudito y yo creo que puede ser hasta falso. Dudo que pisando a fondo el freno de una vez se quemen los frenos y el coche no se detenga...

  Me suena a bulo guiri.

  Saludos.

  15 mar 2006 10:04:56

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• 20
  Xabier

  

  emmm... voy a darle una vuelta de tuerca, me hace ilusión jajaja

  Muy bien, pongamos que voy a 200km/h por una autopista en un coche con dirección asistida y no tengo frenos...
  Apagaría el motor? ehm, no sé si se podrá o no, pero alguien ha pensado que aunque a esa velocidad el coche tenga "maniobrabilidad" de asistido la rigidez cambia? Tan pronto apagues el motor, donde nos dejamos el resto de fenómenos? Es que nunca habeis embragado en una cuesta abajo? en una curva? os ha entrado mal una marcha? no sé que deciros, no deja de ser una opción un poco loca...

  Algo más absurdo... Sacarías el teléfono móvíl del bolsillo para llamar a más de 150km/h? Yo me lo pensaría dos veces, aunq me sobran un par de piés para ponerlos en el volante...

  En fin, me parece un poco absurdo discutir lo de la dirección, también se le podría haber ocurrido intentar clavar el paragüas en los radios de la llanta, salir por la ventanilla, levantar el capó e intentar cortar el cable del acelerador, cambiar la ruta del GPS o intentar saltar del maletero... Pero dudo que en esa situación ninguna idea sería del agrado del conductor...

  Por cierto, he vivido un "apagado on-the-fly" (sí, en vivo, y en el aire) de un Xsara VTS y hay que decir que es una locura... El cambio de rigidez de la dirección es más brusco de lo que se piensa, el coche pierde ¿estabilidad? (no vayan a matarme ahora los entendidos), quitando la dirección, resulta mucho más dificil de manejar (no sé si tendría algún sistema electrónico de esos que tienen los coches modernos...) y en fin... La hostia duele chicos... A menos que sepais 'driftear' no lo intenteis :D

  Jopé, eso a mi Orion no le pasará nunca, no marca más de 160 o 180, no recuerdo xD

  15 mar 2006 11:04:56

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• 21
  vicmac

  

  Esto me huele a "gambada" de novato que quiere librarse de la verguenza.

  Matizaciones a cosas que se han dicho:

  1 - El motor si se apaga no bloquea las ruedas, sino que ayuda a parar el coche por la propia resistencia que orece el sistema de transmisión.
  2 - Si se apaga el motor la dirección se endurece pero sólo es peligroso si el endurecimiento no es esperado (como en caso de averia no prevista) pero en caso de apagar el motor voluntariamente es lógico que el endurecimiento no sea problemático.
  3- Frenos fundidos sin parar el coche? me parece raro. Cualquiera con experiencia sabe que si pisas fuerte el freno y no pisas embrague el coche termina calandose tarde o temprano, a 80 y 160 km/h.

  En resumen: la inexperiencia y el miedo pudieron con el chico.

  15 mar 2006 16:19:28

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• 22
  Driver |

  

  Voy a aportar mi grano de arena. Primero: si pisas el freno, acabas calando el coche porque se aplica un par a las ruedas mucho más fuerte del que puede ejercer el motor y más a esa velocidad. Segundo: un día me dió por apagar el motor a 100 (cierto como que lo estáis leyendo) con una marcha engranada y sorprendentemente volvió a ponerse en marcha él solito. Y por último me parece mentira que recorriese tanta distancia en esas condiciones y que no se piñase antes. Bye!

  16 mar 2006 21:12:25

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• 23
  josep

  

  dos cosas:

  1.- Este tipo era un bobo de mucho cuidado.

  2.- Cuesta lo mismo escribir correctamente que incorrectamente, entonces, porque en este foro se cometen tantas faltas de ortografía.

  17 mar 2006 10:38:37

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• 24
  josep

  

  dos cosas:

  1.- Este tipo era un bobo de mucho cuidado.

  2.- Cuesta lo mismo escribir correctamente que incorrectamente, entonces, porque en este foro se cometen tantas faltas de ortografía.

  17 mar 2006 10:39:54

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• 25
  Vicente |

  

  Buenas:
  He leido todo el artículo (Si, todo), y yo pienso unas cosas:

  1º-> gran posibilida de que se saltara un radar.

  2º-> Han comprobado que el coche falló realmente?.. podría ocurrir como en Francia.

  3º-> Pobre BMW (te gusta....estamparte a 200)

  4º-> Para el gringo-->> ANIMAL; ASESINO!!!
  5º-> seguro que no pasó en Alemania, porque diganme una autopista en la que en 95km no encuentres la típica curva, con el peralte cambiado (perdón a los entendidos por mi "novelle-idad" [ L ])

  6º-> dicen:"si apagas el motor, la marcha se engrana, perom creo entender que el "embrague" de los coches automáticos y secuenciales se abre cuando apagas el coche,VAMOS como si lo "pisaras".

  7º->felicidades a aquellos que tb lo han leido entero.

  8º-> y porque no llamar a "alerta COBRA"

  9º-> Donde coño está McGyver cuando lo necesitas.

  Gracias

  25 mar 2006 19:47:05

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• 26
  King Spree |

  

  Todo esto me parece una idiotez. El domingo pasado venía de Madrid por la E-5 a 130, y se me rompió la bomba de combustible. No perdí en ningún momento el control del coche a pesar de ir con el motor parado.

  30 mar 2006 01:07:19

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• 27
  oskar |

  

  es simplemente imposible..
  vamos a ver..si tu metes un frenazo a 200 kmh el coche tiene que deterse..o.k?..imaginemos que el merlucin de la foto frena..el coche se detiene o al menos reduce drasticamente su velocidad..entonces por que el motor del coche sigue acelerando?..ahh..podia ser debido a un fallo del potenciometro del acelerador que esta indicando por error que el propio acelerador continua en posición de "a fondo" con lo cuál el motor estubiera empecinado en subir de regimen (es automático recordemos) y lo tendria en posición D con lo cual la propia caja cambia sola y aumenta la velocidad del coche..si gira la llave de encendido en la posición anterior cortaría el encendido (dejando sin corriente a la boma eléctrica que suministra el combustible..por lo cúal sin alimentación de combustible el motor se detiene..en fin..pocas luces para este hijo del imperio.

  03 jul 2006 20:51:09

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• 28
  oskar |

  

  es simplemente imposible..
  vamos a ver..si tu metes un frenazo a 200 kmh el coche tiene que deterse..o.k?..imaginemos que el merlucin de la foto frena..el coche se detiene o al menos reduce drasticamente su velocidad..entonces por que el motor del coche sigue acelerando?..ahh..podia ser debido a un fallo del potenciometro del acelerador que esta indicando por error que el propio acelerador continua en posición de "a fondo" con lo cuál el motor estubiera empecinado en subir de regimen (es automático recordemos) y lo tendria en posición D con lo cual la propia caja cambia sola y aumenta la velocidad del coche..si gira la llave de encendido en la posición anterior cortaría el encendido (dejando sin corriente a la boma eléctrica que suministra el combustible..por lo cúal sin alimentación de combustible al agotar toda la gasolina del circuito el motor se detiene..en fin..pocas luces para este hijo del imperio.

  03 jul 2006 20:53:15

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• 29
  roberto mamani |

  

  quiciera saber por que se aselera el coche cuando el chicotillo del aselerador se rebienta en pleno funcionamiento del motor
  

  14 oct 2006 19:32:39

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