3.000 millones de dólares
Redondeando, medio billón de las antiguas pesetas, que se trata sólo de tener una idea de lo que se gastan los equipos de F1, no de cuadrarles las cuentas. Lo publica F1Racing en su número de marzo, y lo recoge itv-f1.
Renault necesitó 287 millones de dólares para ganar ambos campeonatos, mientras Toyota, el más gastizo, se pulió 499 millones; se deben haber cortado en el último millón. Detrás de Toyota, Ferrari y McLaren con 432 y 419 millones respectivamente.
De las diez categorías de gasto analizadas, Toyota encabeza seis, mientras Renault sólo entra entre los cinco primeros en una de ellas: nóminas de pilotos con 18 millones. El que mejor sabe para que está en F1 es RedBull, con un gasto estimado de 11 millones en actividades corporativas (patrocinadores, invitados, promociones, famosos, modelos, etc). Y la comparación odiosa: Minardi se gastó en I+D medio millón de dólares por los 63 de Toyota.
Vía | itv.com/f1
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
WSL Empresas
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cuidados Masculinos
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Fútbol
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Moda
- Motor
- Motos
- Móviles
- Música
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leído
- ¿Son Mercedes, Audi y BMW mucho más caras que Renault, Opel y Ford?
- Volkswagen Scirocco Studie R, del circuito a la calle
- Hibrida tu coche por un módico precio
- Audi A5 y S5 cabriolet
- Michelin Active Wheel: motores eléctricos en cada rueda
- Precio del Ford Focus RS en España
- Un Audi R8 casero basado en el Ford Cougar, toda una obra de arte
- Otra colección de clásicos abandonados en un almacén
- Nuevo BMW Z4, foto espía de su frontal
- Primeros datos del Nissan GT-R V-Spec
Lo+votado
Lo+votado
- ¿Son Mercedes, Audi y BMW mucho más caras que Renault, Opel y Ford?
- Primeros datos del Nissan GT-R V-Spec
- La industria del automóvil en España
- The Stig al volante del Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear
- Fiat Phylla, prototipo de coche solar
- ¿La DGT manipula las cifras sobre la influencia de la velocidad en la siniestralidad?
- Porsche Panamera, las fotos oficiales
- Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion, prueba de consumo
- Renault Mégane III, el primer 10 en EuroNCAP
- Opel Insignia por Steinmetz, primicia en el Essen Motor Show
Lo+comentado
- ¿Son Mercedes, Audi y BMW mucho más caras que Renault, Opel y Ford?
- The Stig al volante del Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear
- Los ecologistas le dan a Opel un tortazo por las emisiones del Insignia
- Ford Focus RS, más detalles filtrados
- Hibrida tu coche por un módico precio
- Precio del Ford Focus RS en España
- Porsche Cayenne diesel, primeros datos e imágenes
- Porsche Panamera, las fotos oficiales
- Seat Exeo, a partir de 21.990 euros
- La industria del automóvil en España
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David
- Gina Bertone
- ▄▀▄▀▄▀| Il Tifossi
- Usagi_Shade
- pupegbl
- dogboyz
- sombrilla
- knayo
- rOba
- visnuh
Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
