Williams FW28, un todo nuevo "zero keel"
Casi todo es nuevo en el Williams FW28 de 2006. Un nuevo motor CA2006 V8 Cosworth, especialista histórico en V8, neumáticos Bridgestone y tres nuevos pilotos: la promesa Nico Rosberg, el eficiente probador Wurz y el pintoresco piloto de pago Karthikeyan, que al final ha encontrado acomodo trayéndose a Tata debajo del brazo.
Una de las piezas que más ha cambiado es el alerón posterior (no he encontrado una buena foto), bajando la resistencia para compensar la pérdida de potencia pero intentando no perder agarre aerodinámico. También han adoptado el diseño delantero “sin quilla” que se está generalizando este año, y que ya intentaron sin éxito con el “morro morsa”. Ahora dicen que no hay mejor solución: “las nuevas disposiciones reglamentarias de la FIA para la parte delantera han alterado dramáticamente el flujo de aire, y no hay otro remedio que adoptar el “zero keel” limpiando el flujo en la parte delantera.”
La adaptación a Bridgestone ha obligado a modificar el reparto de pesos y la geometría de las suspensiones, en lo que también influyen los nuevos cambios de neumáticos y el rediseño del depósito de combustible.
Vía | Williams F1 Team
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me a gustado bastante el coche, el morro es muy similar al mclaren, pero la parte trasera es muy atractiva, es muy muy extraña, y me gustaria verla, el ay como un corte, y seria curioso que se vieran mas d la cuenta los escapes, algo que es bastante atractivo si alguien nunca lo vio, es algo curioso de ver. por otro lado usa conceptos que an salido, este año no nos han mostrado, o no nos deja ver bien, esos toques que suelen tener los williams.
La realidad es que nadie sabe que hara el coche en realidad, el motor costworth del año pasado, personalmente fue una sorpresa, y creo que si como decian a mediados del año pasado, que el plan del v8 estaba bastante desarrollado... pues quien sabe. Por otra parte... el williams del año pasado tubo un error en el diseño, problemas en las escalas en el tunel de viento, y creo que habran aprendido. Tienen varios ingenieros bastante buenos.
Ahora personalmente espero la presentacion de los redbull, que newey les metera algo de mano, y quizas... encontremos un redbull con cuernos XDD.
No la verda... que la presentacion que espero con ansias, es el midland, y el toyora(sigue rumoreandose que este coche es un coche "puente", vamos... que habra cambios, principalmente de aerodinamica), el midland mas que nada xq an salido diciendo de que sera una revolución para el equipo, a ver... si no recuerdo mal tienen un tunel de viento propio ahora, lo que les favorece a todos al no tener que pagar por usar otros agenos, un midland decente? XDD
PD: este año TODOS los equipos tienen tuneles de viento, algunos con 2, siendo BMW el que tiene el mas moderno, y redbull contruyendo(casi terminado) uno aun mejor, aparte del que tienen :), interesante año ^^
Don dinero puede con todo y todos. Y me hace una gracia increible ver a Karthikeyan como probador. Sinceramente...hay pilotos mucho mejores pero...
para mi tampoco es tan malo, aunq no lo es para otras categorias, no merece la f1, hay bastantes buenos pilotos q no tienen un respaldo economico y no pueden aspirar ni a minardi. Es dificil de entender el echo d que williams haga eso por dinero, mas bien lo entenderan como una... "mezcla de intereses" necesitan a uno para que de vueltas y desarrollar los neumaticos por ejemplo, y en vez d pagarlos eyos, lo paga una empresa, ¿mejor? imposible :)