La seguridad de los compactos

Comentarios

• 1
  goldmundo | |

  

  Seguro que las sumas de los puntos estan bien hechas?...

  06 dic 2005 20:33:08

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• 2
  Daniel Seijo

  

  Los totales están correctos, me había equivocado al poner el lateral en el León, eran 18 no 12, y en el A3 aparece un punto suponemos que del cinturón, en la "prueba de euroncap":[www.euroncap.com]_ratings/details.php?id1=2&id2=176 viene tal cual lo he puesto.

  06 dic 2005 20:47:05

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• 3
  nikis | |

  

  Pues no me cuadra. El A3 sin lo que comentas del cinturon ya da 30 ¿no?. Por otro lado, no veo en Euroncap donde esta lo del recordatorio del cinturon, si te refieres lo de "pedestrian..." eso se refiere a "proteccion del peaton" que no tiene nada que ver con lo del cinturon.

  01 ene 2006 14:59:44

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• 4
  nikis | |

  

  Pongo una traduccion correcta de lo que dice el Euroncap:

  Audi A3
  Adult occupant rating (resultado sobre ocupantes adultos)
  Pedestrian rating (resultado sobre peatones-atropellos) Child Protection rating (resultado sobre proteccion a menores)
  Test Scores: Front 12 (75%)(golpe frontal)
  Side 18 (100%)(golpe lateral) Overall 29 (en general) Pedestrian 8 (22%) (peatones)Child protection 35 (71%) (proteccion a menores)

  Con lo cual no veo por ningun lado nada sobre cinturones, cuyo nombre en ingles es "Seat belt".

  01 ene 2006 15:08:14

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• 5
  nikis | |

  

  Si, al ver la ficha en pdf de los tests aparace "Seatbelt Reminder" con lo que retiro la atencion intervencion, lo que sigue sin cuadrarme es la puntuacion del A3 (ni tengo uno ni me gusta ese coche por su mala relacion calidad/precio).

  01 ene 2006 15:17:54

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• 6
  Daniel Seijo

  

  Nikis la suma está mal hecha, pero ya en la página de euroncap como puedes ver, cómo no se por qué la he copiado tal cual está, no quería arriesgarme a cambiarlo a mi aire y que no estuviera correcto. Es posible que sea un error en la página de euroncap o que le hayan quitado un punto por algún motivo que desconzoco.

  De todas formas la diferencia parece ser de un punto, tampoco es tan significativa.

  01 ene 2006 15:49:13

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• 7
  toni22m | |

  

  En cualquier caso, cuando mandamos "a la hoguera" ciertos modelos por motivos meramente estéticos, o por su alejamiento de la deportividad, o por no tener el caché que deseamos, deberíamos reflexionar sobre los equipos que han trabajado en cada uno.
  Como vemos en ciertos aspectos algunos trabajos son realmente sorprendentes. Tengo un Focus, entre otros, y lo último que espero es tener que depender de su última estrella Euroncap, pero nunca se sabe.

  22 nov 2006 21:56:21

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