Button se queda en BAR Honda
Y es que cuando un deportista no quiere cumplir su contrato siempre se acaba saliendo con la suya. Pero no le ha salido gratis; para quedarse en Honda, Button ha tenido que pagar a Williams una indemnización que según Autosport es multimillonaria.
Fue decir que BMW dejaba Williams y a Jenson le entró el pánico. ¿Ahora que parece que Honda empieza a hacer el trabajo, irme a Williams Cosworth? ¡Ni hablar! Y lo ha conseguido.
Williams logra la pasta que compensa su pérdida de patrocinios ingleses, y se queda con una buena papeleta: al discutido Webber le acompañará lo que salga de Rosberg, Pizzonia, Davidson o alguna otra sorpresa.
Vía | itv-f1
Comentarios
Deja tu comentarioWSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cuidados Masculinos
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Fútbol
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Moda
- Motor
- Motos
- Móviles
- Música
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Top 10
Lo+leído
- 2008 Showreel, un vídeo para deleitarnos la vista y el oído
- Lo Mejor de 2008 según Daniel Seijo
- 2010 Shelby Mustang GT500
- Rhys Millen falló con su backflip en un todoterreno
- Lo Mejor de 2008: Dolorpasión™
- Lo Mejor de 2008: tuning
- Chevrolet ya tiene 10.000 reservas para el Chevrolet Camaro
- Mercedes-Benz CLS Grand Edition
- Hamann Bentley Continental GT Speed, otro Stormtrooper con ruedas
- Más imágenes del Peugeot 3008 sin camuflaje
Lo+votado
Lo+votado
- Colombia cierra uno de sus mejores años en ventas: no todos estamos en crisis
- Motorpasión os felicita la Navidad y os hace una propuesta
- Obama y Zapatero impulsarán la creación de un Seat ecológico
- 2010 Shelby Mustang GT500
- 2008 Showreel, un vídeo para deleitarnos la vista y el oído
- Audi TTS Roadster, prueba (parte 4)
- Reiter Engineering Gallardo GT3 Strada, otro Lamborghini de competición para la calle
- Nombres y sistemas de marcas: el "naming" en acción para evitar desastres
- Probamos el Audi R8 TDI en Alemania
- Alonso y Ferrari, acuerdo para el 2011
Lo+comentado
- Driver's Republic retoma la polémica de Porsche y Nissan
- Alonso y Ferrari, acuerdo para el 2011
- Probamos el Audi R8 TDI en Alemania
- SsangYong está a un paso de la bancarrota
- Zenvo ST1, un misil que habla danés
- Audi TTS Roadster, prueba (parte 1)
- Top Gear y el Tesla Roadster
- Motorpasión os felicita la Navidad y os hace una propuesta
- Finaliza la construcción de la A-376, Utrera está a 20 minutos de Sevilla
- Nombres y sistemas de marcas: el "naming" en acción para evitar desastres
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David

- pupegbl

- dogboyz

- Usagi_Shade

- Gina Bertone

- ▄▀▄▀▄▀| Il Tifossi

- sombrilla

- fanboyapple

- knayo

- Farruquito

Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios





Juer pues parece ser que ronda los 15 millones de € según el marca... casi nada por qudarte con un piloto que te "ha puesto los cuernos"
Saludos
Según el marca son 32.8 millones.
El tío Frank es la leche.
Los motores cosworth no creo que sean tan malos, a ver el año que viene si Williams hace un chasis en condiciones.
jejeje en Marca papel ponía 15... ahora en la web ponen 32.5.... joder q diferencia.....
Saludos