KTM abandona la categoría MotoGP
La marca austríaca KTM anunció el pasado 12 de agosto, su voluntad de no seguir suministrando motores al team Kenny Roberts de MotoGP.
Esta decisión es debida al próximo cambio de la reglamentación en MotoGP. La categoría pasará a utilizar motores de 800 cc a partir de 2007. Otra de las causas es que los costes de I+D para KTM son muy importantes, y carece de la capacidad financiera de las marcas japonesas e italianas.
KTM reconoce que durante esta temporada ha debido asumir muchas tareas y costes adicionales. El actual presupuesto debía soportar los costes como proveedor de los motores, el contrato del piloto Shane Byrne, así como el gasto en materia de neumáticos. Su principal objetivo era únicamente suministrar los motores.
Ha decidido centrar sus esfuerzos en las categorías de 125 cc y 250 cc donde está obteniendo unos muy buenos resultados.
Vía | LeBlogMoto (en francés)
Sitio oficial | KTM
Comentarios
Deja tu comentarioWSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
WSL Empresas
Destacado
Top 10
Lo+leído
- Cómo salir de un coche con falda y decoro
- Seat en el Salón de París: Ibiza Cupra y Exeo
- Hummer H2, ahora también en versión demolición
- La chatarra de Aston Martin DBS es rentable
- Renault Mégane Coupé
- 360º | Forged, la Web de llantas de tus sueños húmedos
- Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada
- Lamborghini Estoque, galería y vídeos
- OnStar Slowdown, el remedio a las persecuciones de película
- Dodge Tricharger, un coupé con sobre-sobrealimentación
Lo+votado
Lo+votado
- Nissan se defiende y asegura que el tiempo del GT-R es real
- Ford Focus RS, datos, precio y equipamientos
- 360º | Forged, la Web de llantas de tus sueños húmedos
- Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo
- Volkswagen Golf GTi
- ¿Tiene sentido un Nissan GT-R sedán?
- Lamborghini Estoque en el Salón de París, el Lamborghini diésel o híbrido
- Más caballos para la policía italiana por cortesía de la mafia
- Mercedes S Pullman Guard, Concept Fascination y S400 Bluehybrid en el Salón de París
- Audi TT-RS, en las fases finales de pruebas
Lo+comentado
- Ford Focus RS, datos, precio y equipamientos
- Nissan se defiende y asegura que el tiempo del GT-R es real
- Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo
- El Lamborghini Estoque se muestra por fin al completo
- Según Porsche, Nissan hizo trampas con el record del Nissan GT-R
- Más caballos para la policía italiana por cortesía de la mafia
- Volkswagen Golf GTi
- Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada
- Dolorpasión en el Salón de París
- Renault Mégane Trophy, directo a las pistas
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David
- Alastair
- sombrilla
- ▄▀▄▀▄▀| Il Tifossi
- Gina Bertone
- http://noticiasmotor.blogia.com
- Isorray
- Sagrath
- El Colombiano
- dogboyz
Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
ktm no tendria que abandonar gp deberiabajar alpiloto yprobar de otras forma si va la moto